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イイね!
2014年03月02日

さて明日は

皆様ご無沙汰しております。
コーディングネタもあまりなく退屈な日々を過ごしておりました。
その間、M6はプラモデルのように笑える仕様となりました。
「見かけはノーマル走れば凄い!」を
 モットーに頑張って来ましたが

GPowerのチューニングECUも届き 
コンピューター OK!
 


ターボブースト調整も2.1のMaxブーストOK!
 


 VMAX注入でリミッターカットもOK!
 


 吸排気 OK!
 


 リアリフト 0のためにカーボンスポイラーもOK!
 


足も固めて軽く前後 1,5cm落としで
ホイルも11Jかましてセミスリックはかせました(大笑) これはNG?(笑)
 


 ブレーキパッドもOK!

 

 
何処 走るんだろう・・・・・ 野蛮な車になりつつあります。
 
BMW市販車最速 打倒シュニッアーの328km!
MAX330kmを目指してるんですが(笑)

残念な動画がアップされるのをお楽しみに


 
ブログ一覧 | BMW | 日記
Posted at 2014/03/02 19:02:23

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この記事へのコメント

2014年3月2日 21:59
こんばんは。

物凄い仕様ですね!一体最高速は
どれ位出るのでしょうか?

実力も勿論でしょうが、エンジンルームの
雰囲気も滅茶苦茶カッコイイです。
コメントへの返答
2014年3月2日 22:22
有難うございます。
何キロでるか試してまいります。
短い富士のストレートでは300が限界かもですが、少しワクワクしています。報告は動画にて(笑)致します。

それより、オフ会でみんなに会えるのが楽しみです。
2014年3月2日 22:17
又、進化版M6GCを見せてくださいね(^^;
例のロガーモノ、今日は施工できずです

あ、まだ実験してませんがOBD分岐の方法もちょっと考えたんでどこかで是非に
コメントへの返答
2014年3月2日 22:25
分岐出来たらそれが最高ですね!
是非、御教授下さい。楽しみにしております。近々お時間があればどこかで、御連絡お待ちしてます。

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