feat.JJのブログ一覧

EDM? DEM？　似てるけどなぁ

車に乗っていると日差しがチョット夏的な
感じになってきましたね

ジェィロー＆ピットブルのプエル旋風もおさまり
セレブ感プリプリで大好きですが（笑）

夏＞＞＞レゲトン＞＞＞的なここ２～３年ですが



セレブのPartyよりのプールサイドでシャンパン開けーの
美女水着みんなで踊りーの　的な・・・・・・

時期を同じくしてEDMがムーブメントになり
ULTRAの入場料３日で一般３万　VIP１０万　VVIP７００万
まぁVVIPはドンペリ・クリュグ・ブーブクリコボトルで飲み放ですが（笑）　
オジサン的にはバブルの匂いを感じながら
ちょっと新し感じぃ（笑）
正体不明のハイパーメディアクリエーターばりの
DJがガンガン音楽をかける
EDMのDJで年収２０００万ドルクラスが海外ではザラにいる
DJで２０億とか３０億って・・・・・（大笑）



まぁ　レッドフーみたいな元からセレブもいますけどね
モータウンレコードの創始者の息子だし
ふざけた身形でセレブ故かプロ並みテニスの腕前で
全米オープン出ちゃうあたりがまぢぃセレブ


今年の９月にお台場でULTRAが開催されるとか

ある意味EDMは言語を持たない音楽なので
アメリカなどの多民族多言語の国家では
受け入れやすいのですが日本では流行らない感じですね



でも日本人が言語が解らなくてもノリで入れるのも
EDMですね　英語もエスパニア語も解らなくても
乗れますからね（笑）
日本のEDMってあつまりがなんかショボイ！
金持ち集めてドカーン！ちゃらんかい！　貧乏たらしいと盛り上がりません！

あぁぁ　ホテルかりきってド派手にセレブやりた！！！




DMEの話・・・・どこいったんやねん♪

※　一緒にレースに出て頂けるレーサー募集中です（未経験可）
詳しくは前回ブログを　ご宜蘭ください

皆様　お疲れ様です
本日は皆様に真面目なお願いがあり再度告知致します。

日　　　７月５・６日　
場所　　鈴鹿サーキット
クラブマン　３００ｋｍ耐久レース



ご参加して頂ける３人目の女性レーサーを大募集しています
日本のダニカ・パトリックになりたい！なってみたい方！　募集しております。

確定レーサーは私とkota2007さんです。
特典としたはもこみち似のkotaさんと盛り上がれるのと私のセクハラが受けられます
という特典が付いてきます
（こう言うふざけた事を書くので誰も募集に応募がないのかお知れません）（笑えない）




冗談はさておき　真剣に募集しています　

◎　現役レーサー！
◎　サーキット走行をしている！
◎　現在ライセンスは切れているが自信がある方！
◎　ライセンスはないが腕に覚えあり！

A級ライセンスが現在無い方は取得する段取りも取らせて頂きます。

今日はいい天気ですね
やることなく退屈に過ごしています。
仕事してるけど（笑）

社員は休みでもなんか普通に仕事している自分が
無性に笑えてきます

今週から始まったドラマの「ブラック・プレジデント」
みたいになれたらどんなに楽しいだろうと妄想中
社長にタメ口に社長秘書あり得ないけど
あんなことでセクハラだの言うなら
会社の制服を社員規則で水着にします（笑）

冗談です↑すぐ労基とかに行かれそう（大笑）

最近タイトルの「出会わない系サイト」が流行っているそうです
なんで「出会わない」系なの・・・オジサンにはさっぱり理解が出来ません（汗）


Ｍ２３５ｉRacing　カッコいいですね！
でも「何故に８速オートマな訳？」ありえん！
格安８００万以下レーシングカーだから？
日本じゃぁ　出れるカテゴリーないけど
オモチャには最高のような・・・・でも８速オートマ・・・・・





e8 aa b0 e3 81 8b e9 81 8a e3 82 93 e3 81 a7 ef bc 88 e7 ac 91 ef bc 89

頭の中が文字化けしてます。（大笑）
e6 9a 87 e3 81 a7 e3 81 99

これなら大声で　e3 82 aa e3 83 9e e3 83 b3 e3 82 b3　と叫んでも
顰蹙を買わないのですよね（いいのかな？）

頭が膿んで来たので区切りがついたら
静岡会に顔でも出しに行こうと思います
「ホンモノの静岡会！です」（大笑）

最近は家には静岡会と言って出かけ（笑）
「毎週毎週大変ね」
「当たり前だ！静岡会には鉄の掟があるんだ！」（大笑）
「お前にはわからんわなぁ」　と捨て台詞を投げ
遊びまわっているのが実態でして
土曜日は３０分ばかし、ちょっと走りましたけど



30近くなりつつある　おばさん予備軍の飲み会だの



自分の写真を撮るのが趣味の女の相手だの



忙しいのやら暇なのやら・・・・・・・

F系チューンに未来は来るのか？
面白くないブログですよ　

F系　DMEの吸上げのためPasswordをフルフォースアタッカーで
１秒間に70,000回　８桁のパスを求めて
6ヶ月と１８日と９時間　１台ののPCをフルに稼働（笑）
DMEの吸上げに成功するも実態と大差のある
配列を大きく修正した値を入れると自動的に補正されてしまう
DMEのロムの大容量で高性能ですね

リアルにトラップに大いに苦戦
ノーマル状態でブーストを2.5とかに上げると
純正値の0.8に自動で戻る(´・ω・｀)
吸排気系のチューンをしている場合は実態にともなった
値まではOK　過剰な数値はノーマルと同じく自動で補正（（泣））
RAMの記憶領域は半端ない感じです
直噴ターボのためか過剰なブーストアップはEGブローの危険を
考慮した仕様なのか安全完璧なBMWらしい仕様です。

結果から申しますとE系のようなパワーアップは
F系のDMEチューンでは現状望めません（残念）

ただ可能なのは　吸排気チューニングに合わせた調整機能
DMEのみのチューニングは５％～８％程度のパワーアップ

吸排気系のチューニングをおこなっている車体は
吸排気の調整を取ることが出来大幅なパワーアップが可能
極端な話マフラーのフラップ無しでも４０００回転以下の
トルクの落ち込み等の調整は出来てトルクカーブを
上げられるので吹き上がり最高でトルクもアップ（笑）
吸排気の実態にあった燃調とフロー等もろもろの調整で
サブコン以上のパワーを得ることが出来ます。


サブコンを付けている車にもDMEチューンは有効で
偽装データを読みこまされているRAMは不思議と
騙された数値にDMEの書換が出来る・・・・
なんでやねぇん？？？？　不思議は付きませんが
とりあえず、ブーストコントロラーなしの状態で
DME書換・サブコン装着どちらもブースト限界値は
1.5ブーストです。それ以上は書き換えても
「あ～ら不思議（笑）エンジンをかけると自動補正されますょ」


ノーマル馬力×150％に限界設定有り
まだまだ不明なことが多いです。
隙を見て謎解きをしていきます。