feat.JJのブログ一覧

みなさん　ご無沙汰しております。

更新をさぼっておりました（笑）　最近

ジェラ・マリアーノがとっても気になる　feat.JJ　です。




時代はジェラ・マリアーノ　（笑）

「　あれ・・・どっかで見たことあるなぁ　」

そう　スーパーモデルに興味のない
あなたもTVのこれで最近よく見かけるのではないでしょうか？





Victoria's secretの下着を

通販で購入している女性にも萌えますが（大笑）

マリアーノがモデルの同じ下着を購入した方

連絡下さい！　鑑賞させて下さい！










どうでも良い話題でタイトルに関係あるの？

まだまだ余談が続きますょ（大笑）


先週は懲りもせず 
さんと岡山国際で２耐で
楽しんでまいりました。
レースレポートは　kota　2007　さんに任せるとして





今回はチーム　Ｓizuokakai　のローカル岡山国際のレースを振りきって
レースクインの枇杷田ちゃんはモトＧＰのレースクィーン

そらぁ。。。。そっちメチャメジャーだし（笑）


　
　　
　　「　カッコイイ　　枇杷田　」









目を隠さず（笑）顔隠して　初登場！（大爆笑）







ガッツリ　楽しんできました　お気軽レーサーですから（笑）


さて本日の本題！！！


ＢＭＷ用のフルコンが
世界初でガルフストリームさんで発売されたみたいですね





参照リンク　総販売店　ガルフストリーム




情報は　ここ　からキャッチしました

これは。。。。。。。。情報が本当なら、凄いことです（笑）
もしかしてタービン交換したチューンにも有効？
どちらにしてもチューニングの幅が広がり今までと何か違った
ことが出来そうでワクワクはしますが　ある意味可能性ですか

サブコン以外の選択肢が出来たのはどちらにしろ良いことです。
今後の展開が楽しみです。



もう今年も残り50日弱。。。。10月の台風過ぎたと思ったら
年末が近いんですね

まだクリスマスもありますけど（笑）

なんかみなさんと楽しめる企画があると
今年もまだまだ盛り上がりますが


10月26日には「コスプレボーリング大会」なる萌な企画に
覆面レーサーと参加を予定しています。




これくらいインパクトのある企画　誰か「お楽しみ企画」考えて下さい！　　

楽しみにしています。

　ジャンジャン♪

おはようございます。
毎日大した内容ではないブログを書くのが日課になったsnowfantagesutaです
皆さんに笑える楽しいネタなどお届け出来る訳もなくダラダラと綴っています

最近萌えるのは冬のショートパンツ前開け（ボタン開けでチャック半開き状態）
メンズの見せパンで寒いのにヘソピーが見えるショートキャミにフェークの
ジャケットのダンサーのおねぃちゃん(*^_^*)　
クラブでもチラホラみかけますが超身長細身で
「　ボン・キュッ・ボン♪出てるとこ♫腰のくびれが最高♪　」
みたいな方がお友達にどなたかヘソピーの似合うダンサーさんがいたら
ご紹介下さい　

そういえばモーターショーのキャンギャルのヘソピー率かなり↗上がってます


さて前置きのクダラナイ話はこの辺で　コーディングって
みなさんプロショップではないのでE-Syｓで行っていると思います
当然　コーディングのモジュール変更が出来る本来の変更ですよね
プログラミングの出来るマシーンでの
VO・SVTの書換などDIYでは出来ないことが出来るのが
プロの仕事なのでしょうね
コーディングでリミッターを外すにはMドラのインストールが絶対に不可欠です
VMAXの増量無しで327/FFにセットしても　必ず　VMAX値は256/9Cに戻ります
（M6の場合）
このインストールが出来ない場合はコーディングでなくECUのチューンで可能になります（当たり前か　笑）

下のサイトにあるICOMとか
https://archive.org/details/CareucarSuperVersionBMWICOMA2BC

ECUの吸上げがF系になって困難と言われて久しいですが
私達のDIYのコーディングとは一線を画するプログラマーの世界では
海外のチューナーだけではなく　日本でもBMWのECUのアドレスコードの解析はかなり進んでいます。

●スピードリミッター解除（ECUで制御している車両）
●燃料プログラム、点火時期プログラム変更
●電子制御スロットルデータ変更
●可変バルブタイミングデータ変更
●ブースト圧制御プログラム変更（ターボ付きエンジン）
●REV変更

＠６ヶ月以内にはどこかのチューナーショップで可能になると思います。
マップの１部は解析出来ているのでリミッターはECUチューンで外せるショップは存在しますね現時点で

あともう1点は足まわりの電子デバイスのマップの解明が進んでおらず現行
Mモデルの車高調整キットを組む場合　キャンセラーで信号消しなんですよね
海外のチューナーではライドコントロール出来る所もありますが
アクテブMデファレンシャルの関係上微妙ではありますがキャンセラーのついた車高調キットの場合間違いなく０ー１００は本来の純正の性能を下回ります
（バネのみ交換は問題ない）
理由はFRであるがため路面にトラクションを伝えるアクテブMデファレンシャルの
タイヤの内外を均等にグリップする機能がキャンセエラーの信号で正確にボックス内に送られず見妙な数値の経過を見ます
その微妙な差はM５の０－１００／４．３とM６の４．２と同じです
この０．１秒はギアレシオも同じ車重も重たいM６早い理由は単純にリアタイアの接地面差にしか過ぎません　２８５と２９５
３０５を履けばそれだけで０．１以上は早くなります。

色んな意味でのBMWのスポーツマインドが楽しめる開発が楽しみです
ヘソピーのおねぃちゃんの紹介が来るのも楽しみです

ではこの辺でん　ジャンジャン♪

Mドライバーズパッケージのインストールで　I-LEVELがバージョンUPされてしまい
PSDZDATA　51.3のフルバージョン以降の最新版でなくてはFRMのモジュールの書換が出来ない状態でイカリング（LEDで横からも立体感があるのでエンジェルリングと呼びたい　笑）がコーディング出来ない状態でテンションが↓↓です。

どなたか最新版のPSDZDATAお持ちの方
いましたら御連絡下さい
　　　　　　　　　　　m(__)m
宜しくお願い致します