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今日は長女の進級式＆次女の入園式でした







午後からは夫婦とも仕事に戻り、夕方のお迎えは僕がヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪






駐車場に行き、




「○○ちゃん（長女の名）の車、どれか分かる？」


と聞いたら、


「くろ！」




グレーという色の概念自体が難しいのに、メタリックが入ったら2歳児には分からないのも無理ないか（笑）

写真は一応ＤＩＹしてまっせという証拠写真（笑）


難しそうだと思っていましたが、やってみたらめっちゃ簡単でした♪


バッテリーの位置がどこか分からなかったり、エアバッグを固定しているピンの位置がなかなかわからなかったりというちょっとした苦労はありましたが、それ以外は至って順調でした(^^)/


パッと見、スポークにスリットが入り、ステアリングのステッチがＭカラーになっただけですが、ちょっとした材質の違いも相まって、個人的には激変です！！

写真が無くてごめんなさい・・・近々きちんと撮ります(;^ω^)

仕事を終え、帰宅すると、見知らぬおじさんに声を掛けられました。





はい、ポチッた部品の配達員です(笑)







ようやく届きました！






M4（６MT）純正ステアリングホイールカバー







DCT用だと、パドル用の穴が開いちゃってるんで、MT用じゃないといけないんですが、日本に正規輸入されているMモデルでMTがあるのはM4だけということもあり、日本には在庫がなかったようです



これで、ステアリング、ステアリングホイールカバー（表）、ステアリングホイールカバー（裏）とそろいました(^^)/

無事取り付けが完了しました♪

取り付けの際にインテリアトリムのグロスブラック部分やエアコンの液晶パネルに指紋・マスキングテープを貼った後が若干残り、それが写真にモロに写ってしまっています(;^ω^)

また、無塗装樹脂部分はコーティングする前なので、色艶がイマイチ！

樹脂部分のコーティングと汚れた部分の清掃＆コーティングが完了したら仕上げ完了ですね。



あくまで僕個人の好みですが、スイッチ類との一体感、インテリアトリムのグロスブラック部分とのバランスなどを考えると、縁はクロームで中が無塗装樹脂のタイプがいいな・・・と思っていたので、このタイプにして満足です♪

F22（2シリーズ）用のMパフォーマンス・シフトノブを購入＆取り付け


純正のMスポーツ・シフトノブのままだとシフトストロークが長いので、それの改善を求めて



個人的に、シフトノブに関しては見た目＆使い勝手の問題から、金属製や樹脂製はNG


また、シフトパターンがノブに表示されていないのもNGということで


必然的にMパフォーマンスのノブとなりました



ただ、シフトブーツ（ノブと一体になっている）がアルカンターラなのは個人的にNGなので、ブーツは純正を流用

ノブしか使わないならブーツ部分の違いだけでF30用よりも1万円以上安く買えるので、あえてF22用を購入しました♪


まだ車に乗っていないんで、機能面に関するレビューはまた後日改めて。