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2016年02月29日 イイね!

マツダ、ミニバン撤退

実はずいぶん前からこの事を知っていました

昨年度の夏ぐらいかな


デミオのオイル交換の時に担当の人に聞いたら今日Yahoo!ニュースで書かれていたことと同じ返答が


だからウチはシエンタ、フリードあたりを検討することにしました



ただ、フリードはモデル末期で、アイドリングストップをOFFする機能がなく、真夏の炎天下は強制的にエアコンを切られ地獄のような暑さになる
(母のフィットハイブリッドで実証済み)

次期型を待ってもいいが、DSGはホンダに限らずトラブル報告を結構聞くので、嫁の車としては微妙・・・

となると、シエンタが考えられるが、シエンタにハイブリッドはない(当時)しなあ・・・


なんて考えていたら、シエンタがフルモデルチェンジし、ハイブリッドが追加!

見た目も僕の好みに♪



てことで、現在に至ります。



MPVやプレマシーのディーゼルが出るなら、そちらの方を買いたかったんですが・・・
Posted at 2016/02/29 20:49:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年02月28日 イイね!

キチガイE60乗りを見た!

今日は昼過ぎまで仕事でしたが、その後は空いていたのでまたまたシエンタで出かけてきました🚗

その帰り道、シルバーのE60に乗ったキチガイに出くわしました


片道1車線の下り勾配のカーブでキチガイじみたスピードで抜かしてきたと思ったら、その先の信号を無視、さらに次の信号で事故処理中の警察が目の前にいるのに直進・左折レーンから右折レーンで待機している車の前に割り込んで右折する究極のキチガイ運転!





ナンバー灯は青白いLEDに変えているものの片方が切れている

安くて粗悪な中華製LEDに換装した中古5シリ乗りが粋がってるんでしょうね。






ちなみに、そんなキチガイじみた運転した割には、前走車に引っかかったり、2個目の信号に引っかかったりして後から普通に走行していた僕がその動向をしっかり見れるぐらいで大した時間短縮になっていないという(笑)

ていうか、警察が居たからか、2個目の信号は守ってるんだねw

でも、フライング発進で直進・左折レーンから右折するとww


ドキチガイの考えることは分からんわ┐(´д`)┌ヤレヤレ



★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

話は変わって、最近次女が目の前にあるものをなんでも口にします


長女はそんなことをしなかったので油断していましたが、寝室の枕元に置いていた携帯の充電ケーブル2本も気が付いたら口に入れられ・・・

それが原因で、端子を洗浄し、乾燥させても充電できなくなりました(´;ω;`)ウゥゥ


ケーブルのストックはまだあるので充電できないことはないですが、枕元での充電ができなくなると少し不便です。
Posted at 2016/02/28 22:16:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | ○○を見た | 日記
2016年02月27日 イイね!

長女の成長

長女の成長今日は長女の通う保育園でひな祭り会があったので参観してきました♪


1年前は緊張で固まってしまって何もしなかった長女ですが、今年は誰よりもしっかりと活動できていました(^^)/



来年は次女も保育園に通うことになるので、次のひな祭り会も楽しみです(^^♪
Posted at 2016/02/27 21:06:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年02月25日 イイね!

ハイブリッド車のカタログ燃費って・・・

どうやったら出るんでしょうね?




ウチのシエンタ、ほぼ下り坂のみの道を走行してもその時の平均燃費は32km/L強



トヨタのハイブリッドはニュートラル走行すると、エンジンがストップするため、Dに入れたままだと減速してしまう下り坂では最強の燃費走行





そのニュートラル走行を多用してもこの燃費





このような超特殊な走行環境を除いた実走行でカタログ燃費なんて出せるんだろうか?



ちなみに、僕の320iはカタログ燃費16.0km/L


この数値は通勤路(復路)でたまに出ますし、長距離運転すれば出ることもあります



しかし、320iがカタログ燃費を達成した状況でシエンタで燃費走行しても、絶対にカタログ燃費(27.2km/L)は出ないと断言できます!
Posted at 2016/02/25 20:24:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | SIENTA HYBRID | 日記
2016年02月24日 イイね!

シエンタに乗るのが楽しい♪

今日は夕食後、意味もなく近くのスーパーまでシエンタを転がしてきました(笑)

僕は機械ものは手に入った直後から色々いじくるのが好きで、シエンタは格好のおもちゃ(^^♪


トヨタ式ハイブリッドを理解するのも楽しいですし、室内装備を触って覚えるのも楽しい


慣れるまでは燃費記録がゲームのハイスコア更新のようで楽しめますし・・・










ただ、やはりトヨタのファミリーカーなので、慣れてしまえば運転そのものは全く楽しくない車だろうと思います



ペダル・シート・ステアリングのレイアウトは悪いし、ハイブリッドエンジン(CVTのせいかな?)も微妙

デミオはゴルフや320iと乗り比べても違和感ない造りだったため余計に違和感を覚えます


エンジン・ミッションは親の先代フィットハイブリッドの方がはるかに気持ちよく走れます



まあ、トヨタの電動スライドドア搭載のミニマムハイブリッドカーということで、予想の範疇ですが、同じような造りだとしたら、アクアやプリウスで出足からアホみたいに飛ばしてる人間ってすごいな・・・と


あ、あと、高速燃費はめっちゃ悪いです


渋滞路の方が燃費が上がるぐらい(;^_^A


エンジンが稼働しっぱなしだとただの重くて空気抵抗の多い1500cc車ってことなんでしょうね



色々書きましたが、運転以外においては装備も充実していて、我が家の用途ではとても良い車だと思います。


滅多にない長距離運転は、快適で運転が楽しめる320iが活躍できますし。
Posted at 2016/02/24 21:49:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | SIENTA HYBRID | 日記

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