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※写真は某所の駐車場

ずいぶん前にiPhone5Sで撮りましたが、ホイールのスポークとキャリパーの位置関係が絶妙だったので、このブログでアップしました(*^^*)







雨の日が続き、全然洗車できていなかったんですが、昨日の夜ようやく洗車をすることができました♪




Mパフォーマンスのブレーキを付けてから初めての洗車だったんですが、ダストの量は純正と同等かちょっとマシな感じですね。

まだ完全には当たりが出ていませんので、今後ダストの量に変化が出るかもしれませんが。




ビッグローター＆ビッグキャリパー化したので、ホイールの内側を洗うのが大変になりました(;^_^A

ローターとホイールの隙間はかなり狭くなっているものの（特にフロント）、何とか洗うことができます。

しかし、キャリパーとホイールの隙間はないに等しいので、その部分は諦めるか、一度ホイールを洗った後に少し車を動かし、再度ホイールを洗うという手間がかかることになります。

また、きれいでかっこいいキャリパーを美しく保つために、キャリパーを洗う手間も増えてしまいます。



洗車にかかる時間は確実に増えました。





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ここからはMパフォーマンスブレーキの簡易インプレ

装着後、600㎞ぐらい走りましたが、まだ完全にはアタリが付いていないのかな？って感じですが…

まず、ブレーキタッチですが、純正よりは初期制動が高くなっていてタッチは良くなっています。

しかし、見た目やサイズ等のスペックを考えるとかなりマイルドかなあ…と感じます。

制動力は、普段は純正プラスアルファ程度に感じますが、純正だと容量不足を感じる場面ではしっかり仕事してくれています。

ただ、見た目はごっついですが、ブレーキで曲がる車になったかというとそんなことはないので、良くも悪くも純正のフィーリングから大きく変わった感じがしません。

あくまで純正オプションパーツであり、鳴きやジャダーを抑えたりカックンブレーキにならないようにしたりといった配慮が必要で、このようなフィーリングにせざるを得ないのかもしれません。

思ったほど強力な効きではありませんでしたが、純正よりは確実に制動力が上がっていますし、何より見た目がめっちゃかっこいいので、満足しています(^^)/

今後、フィーリング等に変化がありましたら、また追記します( ..)φメモメモ