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元々パワー不足は感じていないんですが、この手のチューンで簡単にパワーアップができるなら、パワーはいくらあってもよいので(笑)

前車では、日本でF30用のCPU書き換え用のチューニングプログラムが発売されることはないかもしれないという危惧があり、サブコンの中で最も効果が期待できるACシュニッツァーのものにしましたが…

あまりにも高すぎるんですよね(;^_^A アセアセ・・・


結局、10万前後のサブコンを入れて、後々CPU書き換えをした方が安上がりで最終的には車も速くなるという…

てことで、今回はチューニングプログラムが発売されるまでの繋ぎとしてのサブコン導入としました。


ですので、安価でカタログスペックは最強のレースチップ・アルティメットを導入！

日本のサイトでは400馬力！

本国サイトでは、388馬力にしかならないようで、その差が何なのかという疑念が残りますが(-_-;)


普段乗っててこの車のパワー＆トルクをフルに引き出すことはまずないので、実際のピーク値がどれほど上がったか分かりませんが、低回転時からトルクが上がり乗りやすくなったのは確実です！

今までエコプロモードじゃ厳しい道でもエコプロのまま走れるようになりましたし、コンフォートモードなら今までより少ないアクセル開度でスムーズに加速＆速度維持できるようになりました(^^♪

ブーストアップモジュール系のサブコンなんでドッカンターボ系の特性になるかと思いましたが、意外なことに自然とトルクが太くなる感じで乗りやすいです♪


ただ、エンブレの効きは悪くなりました。

この点だけはマイナスですね(^-^;



スポーツモードでは…12月下旬に遠方に住む友人に会いに340thを走らせますので、その時に機会があったら試してみます。