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久しぶりのBMT（ボッチ行動満喫ツーリング）♪


先日交換した軽量クラッチアウターの効果と燃費への影響を検証するのが主な目的です_φ(･_･


交換時はLEADとの乗り比べのせいで体感は少なめでしたが（LEADの方が加速がいい）、改めてPCXに乗るとはっきり体感できます♪


ゆるいワインディングをひた走りましたが、この日はなぜかオールクリアで走れる場面が多く、クラッチアウターの効果を十二分に体感できました。


スクーターが苦手な登り勾配でも、前がクリアならグイグイ登って行ってくれます♪


昨年ウエイトローラーを軽量化した時の変化に近いですね。


その代わり、たまに遅い前走車に引っかかりましたが、燃費の伸びが今までに比べるとイマイチ？



ちなみに今回のツーリングの燃費はこちらです。




理論上燃費は悪化するはずですが、この日の気温、走行環境、平均速度を考えれば十分満足できる数値です♪

燃費を伸ばしたければ、走り方で補える程度の差ですし。



個人的には、色々弄りまくった去年の状態からさらに楽しく乗れるようになり、ツーリング燃費もさほど悪化していないので、これからもツーリングが楽しみです♪