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今日はようやくLEADのブレーキパッドとブレーキフルードを交換しました。



パッドはPCXにも付けているデイトナのゴールデンパッドχ


純正パッドでいいやと思ったら、純正パッドの方が高かったので・・・



パッドの交換自体はPCXでもやってるし、楽勝です♪


取り外したパッドを見ると、ホイール側（ピストンが無い方）のパッドが限界に近い状態だったので、このタイミングで変えといてよかった(^◇^;)


さて、問題は、ブレーキフルードの交換(´ω`)



PCXはスクーターのくせにバーハンドルでブレーキマスターシリンダーが剥き出し。



でも、リードは普通のスクーターなので、ハンドル周りのカウルを外さないといけません(´-ω-`)

ミラー外して、スクリーンも外して、ようやくカウルを取り外して・・・

めっちゃ面倒・・・






そして、LEADもPCX同様コンビブレーキなので、コンビブレーキ用のフルードも交換。


こちらはフロントセンターカバーを取り外すとアクセスできます。


PCXに慣れていると、LEADの整備はめっちゃ面倒ですね(;´д｀)



でも、PCXの様に情報が豊富なわけではないものの、ネット上に整備に関する情報が挙がっていますので、何とかDIYできました。



JF81がデビューするまでは、PCXよりリードの方が欲しかったんですが、実際に2台を乗り比べると、PCXってとてもよくできたスクーターだと思います。


もちろん、リードの方が優れている点もありますので、2台持ちで用途によって使い分けられるのはいいですね♪


さて、整備後、問題がないか家の前を試走しましたが、距離が短すぎて、パッドの効きが向上したかどうか分かりませんf^_^;


パッドが馴染んでいない時点で交換前と変わりない感じということは、PCX同様効きもコントロール性も向上すると思われます。



しかし、今日は暑かった(*´ω`*)


この程度の軽作業でも、体が暑さについて行けず、予定していた他の作業は来週以降に持ち越すことにしました(^◇^;)