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ハイスパークイグニッションコイルとプラズマダイレクトでどちらを買おうか悩んでいましたが、結局プラズマダイレクトを買いました。


マルチスパークなんてほんまにしてるんかいな。


ノーマルイグニッションコイルできちんと点火できていれば、コイルの電圧上げようが、マルチスパークしようがシリンダー内の爆発力なんて変わらんはずだが・・・


と、この手の商品の効果には非常に懐疑的。


しかし、イグニッションコイルも消耗品で、過走行な340thの場合、あとどれぐらい乗るつもりかを考えると、一度交換しておいてもいい時期がきています。

クソ高いけど、どうせならより高性能なものへ・・・とアホな思考が働きました(^◇^;)


6気筒なんで、単純に4気筒の１.5倍の値段(ﾟoﾟ;;

3気筒と比べると倍の価格になりますね。


ブレーキローター＆パッドも交換時期がきていて、9月の車検では結構なお金が掛かるのに・・・



効果がなかったらどうしよう（笑）