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純正コイルを外して付けるだけなので、1番奥の1本以外はサクサク交換できます。


単体の効果を確かめるため、プラグはあえて未交換です。


ヘッド部分のデザインはアクセントが効いてていいですね♪


カバー付けたら隠れて見えなくなりますが（笑）


さて、効果についてですが、息子の習い事の引率で近場を乗っただけなんで、分かることは限られていますが、低回転からのスロットルオープンでのピックアップが良くなっています♪



BMWに搭載されているZF製8AT、定速走行や低速走行で直ぐに1000回転前後になるので、手動でシフトダウンしなければ再加速がもたつくんですよね。


それが僅かとはいえ改善されたのは嬉しいですね。


シフトダウンして加速した時も以前より力強いです。


思ったよりも体感できてよかったです♪


ただ、コスパは良くないかな。