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バイクのエンジンオイルは車用と少し違うようで、またスクーターのエンジンオイルはMTのバイクのそれとは求められるものが違うようで…


まあ、水冷の小排気量スクーターなら純正の粘度を大きく外さなければ何を入れても壊れたりしないんでしょうが…


せっかくなら、あまりコストを上げずにPCXの力を十二分に発揮できるオイルにしたい(((ｕдｕ*)ｩﾝｩﾝ


しかし、小排気量スクーターに適した規格＆粘度のオイルってすごく少ない。


普通に純正を入れていれば安く済むし、問題も出にくいんでしょうが、通勤距離が長いので、そんなにしょっちゅうオイル交換もできないなあ…

多少距離を引っ張っても安心なオイルを入れたいなあ…



ということで、純正と上位互換のホンダウルトラS9オイルを購入（*´∀｀*）

ネットで買えば、純正のE1を定価で買うのとあまり変わらない価格で買えるのもこいつを選んだ理由(#^.^#)


送料を無料にするために3本買いました（笑）




300㎞強で一度オイル交換してますので、次は1000㎞ぐらいを目安に交換したいと思います＼(^_^)／

OGKカブトのカムイⅡトライラグというヘルメットが届きました♪


インナーサンシェードが付いていて、とても便利(^_-)-☆





左側面にあるレバーを使えば簡単に出し入れできます。




今までは太陽光が眩しいときはサングラスをしていましたが、フルフェイスのヘルメットでサングラスはめっちゃ面倒(+o+)







ヘルメットをかぶる⇒シールドを上げる⇒サングラスを装着⇒シールドを戻す

ヘルメットを脱ぐときは逆の手順が必要で、毎日これをするのはかなりの手間(´ε｀；)ｳｰﾝ…


この手間が無くなるのは非常にありがたい(((ｕдｕ*)ｩﾝｩﾝ








カッコいいし、インナーにクールマックスを使っていて長時間乗っていても蒸れにくそう(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ


しばらく使ってみてから、パーツレビューを書きたいと思います♪

ナンバープレート用のフラットビス🔩


JOGに付けていたものを取り外してPCXに回すつもりでしたが、異常な暑さの中作業するのが億劫でさぼっていたら、そのまま取り外すのを忘れた状態で手放してしまいました((+_+))




てことで、再度注文(;^ω^)


モノは安いんだけど、それ以上に送料がかかるんだよな(・д・)ﾁｯ



見た目がすっきりするだけでなく、洗車の時にスポンジやクロスなどが引っ掛からない、プレートとボルトの段差に汚れが溜まることが無くなるといったメリットがあるので、我が家の車3台にもこいつを使っています♪

施工後、あまり雨が降らなかったし、降った日も340thには乗っていないので、雨天時の流水性や撥水材の耐久性といったものは分からないんですが…



とりあえず洗車しました(^^)/



シャワーの水を掛けた感じは…


全然違いなんて分からない(;^_^A アセアセ・・・




トランク部分などの垂直面を見ると、若干バリアス施工面の方が水玉残りが少ない気がしますが、気のせいレベル(笑)






次は耐久性を見てみよう。


ここでも差がなかったら…


ゼロフィニッシュはもう買わないかも(笑)

3種類のアイテムをすべて別の通販サイトでポチっとしてきました(笑)



もちろん？すべてPCX関係のアイテムです♪





初めての二輪生活（原付を除く）、楽しんでますヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪