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パワーブレース導入後、突き上げが気になったので、タイヤの空気圧を変更しました。

（取り付け直後のブログはこちら。）

BMWはタイヤサイズ、乗車人数に応じた適切な空気圧を示してくれています。

今までは“大は小を兼ねる”ということで、フル乗車時の空気圧で設定していたんですが、よく考えれば、僕の車、仮にフル乗車してもそのうち3人は未就学児。

ということで、乗車する人間の体重を考慮した空気圧に変更しました。

すると、パワーブレース取り付け後の突き上げがかなり軽減されました(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

でも、何となく、効果も薄れたような…



なんて思っていましたが、久しぶりに嫁のシエンタを運転したらビックリΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

車がふにゃふにゃすぎて、めっちゃ運転しにくい！


そう、体がパワーブレースを付けた340thに慣れてしまい、それがスタンダードに。

しかし、効果はしっかりある…と。


うん。取り付けてよかった♪


しかし、一部の剛性を上げると新たに気になるところが(;^_^A アセアセ・・・

はい、またもや泥沼に入りました(;^ω^)

ただ、ゴルフの時と違い、BMW、特に340iは部品単価が高いことが僕を泥沼にはまりきることを防いでくれています(笑)

先日、ジョギングをしていたら、グレイシャーシルバーのアクティブハイブリッド３に乗っていたご近所さんが、白のG20に乗り換えていました。


前の週に同じコースを通った時はまだAH3があったのになあ…



希少色のグレイシャーシルバー、BMW謹製の直6ターボだったのになあ…

ちょっと残念！





僕は、340thを10年以上乗りますよ！

人生最後のマイカーにする予定ですので(^^ゞ

トルクのある340thといえど、エアコンが燃費に影響を及ぼすことが分かりました。


エアコンガスに添加剤を入れることにより、燃費への影響減、或いはエアコンの効率向上のどちらかが望めたら…という思いで、エムズにて施工してもらいました(^^)/



残念ながら、施工後は雨の影響で気温が低く日も出ていなかったため、効果のほどは不明です(^^;)


もう少し様子を見て、パーツレビューを書きます( ..)φメモメモ

この糞暑い時期でも、窓を開け、腕を出して運転している人っていますよね。

そのせいでウィンカー出さずに車線変更や右左折をするキチガイ、たばこを持っていて吸殻を道路に捨てるキチガイは論外として…




エアコンってそんなに走りや燃費に影響するのかなあ(・・?


と思い、340thでも試してみました(*･ω･)/ﾊｰｲ


といっても、エアコンオフでも問題のない梅雨の午前5:30～6:20の中の数分程度ですが…



さて、結果ですが…

加速、パワー⇒体感できる変化なし

元々パワーのあるエンジンですし。

昔、嫁のデミオを運転したとき、少しでもましな加速をしてくれたらとエアコンを切ったものの何も変わらなかったことを覚えています。

でも、某ショップの代車のかなり古い軽は、エアコンの有無で加速に大きな差が出ました。



次に、燃費ですが…

巡航時の瞬間燃費計の値が２～４㎞/L変動しましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
加速中は、元々数値が悪いのでよく分かりませんが、巡航状態だとよく分かります。

340thで、比較的涼しい梅雨時期の早朝でこれですから、日中のエアコンによる負荷がより大きくなる時間帯だと、もっと変わるかもしれませんね。


ただ、昔雑誌か何かで、窓を開けて走ると、ある速度以上は空気抵抗でトントン、さらに速度を出すと、エアコンをつけたときより燃費が悪化するというのを見ました。


今回は窓を閉めたままで走りましたので、燃費が良くなりましたが…



まあ、これからも僕は快適性を重視してエアコンは入れっぱなしで走りますが(笑)

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：シュアラスター・ゼロフィニッシュ
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ない

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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