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2022年06月26日 イイね!

次女の自転車購入

次女の自転車購入あと1週間ほどで誕生日を迎える次女。

とても背が高くで、小学1年生ながら、小3の甥っ子より背が高い(・Д・)

同じく小3の長女のクラスの中に入ったとしても、背の順は真ん中より後ろ。



今まで、長女に買った自転車を順にお下がりしていましたが、それでは間に合わなくなったため、次女にとっては初の新車購入。


早速新しい自転車でのお出かけを楽しみにしていましたが、大人用の自転車の虫ゴムが劣化していたらしく、出発して7分ほどでタイヤがベコベコになったため、15分程度でシェイクダウン終了(笑)


乗らないと傷むのが早いですね(^◇^;)

僕自身はバイクと車以外は乗らないので、全くメンテをしていませんでしたf^_^;


これからは自転車も定期的にメンテするようにします_φ(・_・
Posted at 2022/06/26 17:24:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年06月25日 イイね!

【BMT】青野ダムへ

【BMT】青野ダムへ先週ですが、PCXで兵庫県三田市にある青野ダムへ行ってきました♪


この日の昼はリードのブレーキメンテで汗だくに。


あまりの暑さに、洗車という名の水遊びで涼を求めました。


しかし、リードと2台洗う元気はなかったので、PCXを駐輪場から駐車場へ移動させ、1台だけ洗車。

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少し体がクールダウンできました♪



その後は、ジェットヘルメットを取り出し、PCXで駆け抜けます。




フルフェイスのヘルメットと比べると、めちゃくちゃ涼しいですね。


また、程よく体が受ける風が心地いい♪



きれいになったバイクで気持ちよくワインディングを駆け抜けた先には、なかなかの景色が\( ˆoˆ )/

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たくさんのバイクや、弄ってある車が止まっていました。

※自分のバイク以外興味ないので写真なし(笑)


ツーリングスポットとしてかなり有名なようです。


ここもとても気に入りましたので、機会があればまた訪れたいと思います(^_−)−☆
Posted at 2022/06/25 19:06:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | Touring | 日記
2022年06月22日 イイね!

ブレーキパッド交換後のLEAD

ブレーキパッド交換後のLEADやはり純正パッドより効きがいいですね。


しかし、それがデメリットにもなります。


リードは一見オーソドックスなフラットフロアタイプのスクーターに見えますが、実は若干特殊。


クラス最大のメットイン容量を実現するために、小型や原付のスクーターではメットイン付近にあることが多いバッテリーがフロントカバー内にあります。


重いバッテリーがフロントに来ることでフロントヘビーになります。

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また、構造上の問題で↑のように足を前方に投げ出すような乗り方ができません。


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このような乗車姿勢しか取れないため、フロントヘビーな車体と相まって、下半身の踏ん張りが効かず、強めのブレーキングでは上体が前方へ投げ出されそうな感覚になります。


純正ブレーキでもこの傾向が顕著だったので、前後のブレーキバランスを取るためにマイナーチェンジでフロントのブレーキパッドが小型化されました。


つまり、よく効くパッドへの交換は、リードのブレーキバランスの悪さを助長することになってしまいます。



ということで、デイトナのゴールデンパッドχへの交換は失敗のように感じますが、このパッドは非常にコントロール性もいいので、新しいパッドに慣れ、適切なブレーキコントロールができるようになれば、ネガは消えるかもしれません。


摩耗したノーマルパッドでは、レバーを深く握り込まないとブレーキが効かないので、ノーマルパッドのくせにガツンと効く感じになってしまっていました。


パッドを交換した今は、軽くレバーを握るだけで効き始めるので、コントロール自体はしやすくなっています。


リードの特性から、パッドはノーマルで十分。


ノーマルより安いからゴールデンパッドχを買っただけなので、制動力アップの恩恵がなくても問題なし。


ということで、慣れれば今回のパッドのチョイスは成功になるかな?

Posted at 2022/06/22 20:25:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | LEAD125 | 日記
2022年06月21日 イイね!

LEADのタイヤ、納期未定

LEADのタイヤ、納期未定父が乗っていたLEAD、タイヤが前後ともかなり摩耗しているので、小型スクーター用のタイヤとしてはウエットグリップがダントツのミシュランのシティグリップを注文しました。


しかし、メーカー欠品で納期未定。


PCXには純正で同銘柄のタイヤが装着されていて、ドライ・ウエットともしっかりグリップしてくれ、安心感があるので他の銘柄は考えられません。


ということで、発注はしてもらいましたが、納品されるまでは雨天時にリードに乗ることができません(T ^ T)



PCXがあるからまだいいですが、せっかくのクラス最大のメットイン容量&トップケースという積載能力が、荷物の増える雨天時に全く役に立たないことになります( ´△`)


BMWの某純正パーツも半年以上音沙汰無しですし、コロナとロシアのせいで生活に必要なものも全然手に入らないのが腹立たしくて仕方ないですね。
Posted at 2022/06/21 21:01:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | LEAD125 | 日記
2022年06月19日 イイね!

LEAD125のブレーキメンテ

LEAD125のブレーキメンテ今日はようやくLEADのブレーキパッドとブレーキフルードを交換しました。



パッドはPCXにも付けているデイトナゴールデンパッドχ


純正パッドでいいやと思ったら、純正パッドの方が高かったので・・・



パッドの交換自体はPCXでもやってるし、楽勝です♪

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取り外したパッドを見ると、ホイール側(ピストンが無い方)のパッドが限界に近い状態だったので、このタイミングで変えといてよかった(^◇^;)


さて、問題は、ブレーキフルードの交換(´ω`)



PCXはスクーターのくせにバーハンドルでブレーキマスターシリンダーが剥き出し。



でも、リードは普通のスクーターなので、ハンドル周りのカウルを外さないといけません(´-ω-`)

ミラー外して、スクリーンも外して、ようやくカウルを取り外して・・・

めっちゃ面倒・・・

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そして、LEADもPCX同様コンビブレーキなので、コンビブレーキ用のフルードも交換。


こちらはフロントセンターカバーを取り外すとアクセスできます。


PCXに慣れていると、LEADの整備はめっちゃ面倒ですね(;´д`)

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でも、PCXの様に情報が豊富なわけではないものの、ネット上に整備に関する情報が挙がっていますので、何とかDIYできました。



JF81がデビューするまでは、PCXよりリードの方が欲しかったんですが、実際に2台を乗り比べると、PCXってとてもよくできたスクーターだと思います。


もちろん、リードの方が優れている点もありますので、2台持ちで用途によって使い分けられるのはいいですね♪


さて、整備後、問題がないか家の前を試走しましたが、距離が短すぎて、パッドの効きが向上したかどうか分かりませんf^_^;


パッドが馴染んでいない時点で交換前と変わりない感じということは、PCX同様効きもコントロール性も向上すると思われます。



しかし、今日は暑かった(*´ω`*)


この程度の軽作業でも、体が暑さについて行けず、予定していた他の作業は来週以降に持ち越すことにしました(^◇^;)
Posted at 2022/06/19 20:16:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | LEAD125 | 日記

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「今日は忙しすぎて昼食がとれないどころか水分補給も1日で100mlほど。筋トレしてるからかなんとかなった。勤務時間の半分はエアコンが無い場所にも関わらず。でも、こんな日は二度と来てほしくない。」
何シテル?   06/19 20:54
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