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スクーターの駆動系チューニングパーツです。


ほとんど体感できないという人、加速も最高速も上がったという人、加速は良くなったが最高速が下がったという人と、人によって評価が様々。


おそらく、どこのクラッチアウターにするか、ウエイトローラーなど他のセッティングをどうしているかなどで結果が変わってくるのだと思います。


僕のPCXに取り付けるとどうなるのか、期待と不安が入り混じっていますが、安いパーツなので試してみることにしました。

LEADに速さで負けるのは癪ですしね（笑）



こちらが交換したNCYのクラッチアウター。


無駄にカッコよくて、カスタムした感が高まります♪


最終的にカバーをしなければならないため見えなくなるんですけどね（笑）



さて、軽量クラッチアウターの効果ですが、若干加速が向上しました。


体感としては小さいですけどね。


最高速度は変わらないか、1,2キロ伸びたかな？


走行性能に関しては、期待していたほどではありませんが、概ね満足しています。




あとは、燃費がどうなるかですね。


しばらく様子を見てみてみます_φ(･_･

父がどこまでメンテナンスしていたかわからないリード。


とりあえず、プラグを交換。


LEADはスクーターの中でも整備性が最悪で、プラグ交換も容易にはできません。


シートを取り外し、プラグにアクセスしますが、スペースがほとんどないため、プラグキャップを外すだけでも苦労します。


シートの取り外し自体は、めっちゃ簡単なんですけどね。

父の容体ですが、ICU入りした原因の病気からは回復しましたが、それ以外にも悪いところがいっぱいあり、終末期医療を受ける事になりました。


したがって、バイクに乗ることはおろか、二度と帰宅することができなくなりました。


そんな父のLEAD125ですが、フルフェイスヘルメットが２個入る、クラス最大のメットインに加え、トップボックスも付けていて、非常に積載性が高いので、便利なんです。


売ったって二束三文ですし、新品のブレーキパッドも購入してしまったので、父の形見として、僕が乗り続けようと思います。