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ようやく接点グリスを購入しました。


小さく単価が安いのはありがたいんですが、それ故オンラインショッピングだと送料がかかってしまいます。


LEADの駆動系パーツ等を購入するタイミングが来たので、抱き合わせで買うことができ、昨日到着しました♪


色味、光の拡散性などは手元に置いてるBREXの方が好みなので。


接点復活剤で文字通り復活を果たしたレーシングダッシュのバルブも予備で保管しておく事にします。


週末は、実店舗でないと購入が面倒なものをまとめ買いするため、久しぶりに車に乗ります。


その前に交換に臨みたいと思います(^_−)−☆

昨日までフルフェイスで通勤していましたが、朝はいいですが、夕方帰宅する時はかなり暑い。


てことで、ジェットヘルを使いました♪



通気性よし、視界広し、遮音性悪し（笑）



PCXもリードもノーマルマフラーで静かなんで、遮音性の低さはすぐに慣れます。



また、シールドもミラーシールドにしたので、被った状態での見た目もスッキリ♪



クリアシールドをベースにしたタイプを購入したので、夏季限定ならほぼ問題なく使用できます。

気が付けば総走行距離が４万ｋｍ直前のリード。


安全に乗り続けるために消耗品をポチりました。


そろそろ梅雨入りしそうですが、天気が良く時間がある時にメンテしたいと思います。


現在、精神的に病んでしまっていて休みの日は子どもの学校行事、習い事の引率以外では一切外出しないので、直近1ヶ月はプライベートでのバイクの走行距離は完全にゼロです(^◇^;)


家の敷地からほとんど出ていないのに、子どもの運動会を見に行ったり、洗車やオイル交換したりで無駄に日焼けしています（笑）


また、病気を治すために毎日軽い筋トレをしているので、見た目は全く病んでいるように見えません(^_^;)


休みの日もインターバルを十分取りながら無理のない範囲で平日よりは多めに筋トレしていますしね。


ある程度回復したら、PCX e:HEVや340thでの走りを楽しみたいと思います♪

今回購入したのは、Shell HELIX ULTRA


BMWの認証も取得していて評判の良いエンジンオイルです。

安いですしね。


本当は前回同様mobil1のアルティメットパフォーマンス・フォーミュラJを入れたかったんですが、ここ数ヶ月、全くネットで出回らず…


エネオスか日産に行けば購入できるんでしょうが、DIYで交換するのに定価で購入するのもアホらしいので、今回はShell HELIX ULTRAに。


BMWの純正オイルもカストロールからシェルに変わり、現在の純正オイルは好評のようです。


また、僕と同じくフォーミュラJが手に入らずHELIX ULTRAに変更した人がいて、「良い意味で違いが分からない」と言っていたことから、思い切って試してみることにしました。


もし、違いが感じられたらブログかパーツレビューでレビューしたいと思います_φ(･_･

２りんかんから断られました。

正確にはメーカー（YSS）が蹴ってきたわけですが…


非ハイブリッドとパーツナンバーは完全に同一なんですが。



過去にPCX e:HEVで交換を試みた人が皆無でメーカーに適合のデータなし。

既に生産終了しているモデルのため、本国で現車確認もできず。



ネット通販で購入し、パーツ持ち込みで作業してくれるショップに依頼するか、DIYで交換するか。


ただ、新たに買い足す工具、作業環境など様々なことを考えるとDIYでは交換したくない。



メーカーが適合保証できないからと断ってきた２りんかんは、某キャッシュレスが利用できポイント利用で一円も持ち出しせず交換できるため、そちらで交換できるのがベストだったんですが…



純正のフロントフォークはフニャすぎて、JF81のようにリアサス交換だけで不満なく乗れる状態ではないので何とかしたいんですが…