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バイク用ではありませんが、冬用の革手袋をリード用のグローブに使っています。


リードはハンドルカバーをつけているため、分厚いグローブだと手が入りにくい上にウィンカー操作も困難になるので…


通勤で毎日のように活躍してくれている手袋ですから、経年劣化が起こってきます。


特に左手の親指部分。


ウィンカー操作をする部分なので仕方ないですね。


色が薄くなり、艶もなくカサカサになっていましたので、試しにオートグリムのレザーケアバームを塗り塗りしたら、色・艶・手触り共に復活しました！


もちろん他の部位同様とまではいきませんが、それでもケミカル１つでここまで変わるのかと驚く次第です。



愛車の340thはシートやダッシュボードがレザーなので、近日中にこちらにもヌリヌリしたいと思います(^_−)−☆


コツは、ニトリル手袋を着け指や掌で十分な量を塗り馴染ませること。


厚塗りに感じても、少しずつ革が吸収するためクロス等で拭き取る必要はありません。

息子がバスケのミニゲームで人生初ゴールを決めました！


それがまさかのブザービーター∑(ﾟДﾟ)


普段はチームのお荷物でしかなく、パスをもらうこともない息子ですが、この日だけは奇跡が起きました！


ちなみに、僕が定めた息子のバスケでのスローガンは「生きてるだけで丸儲け」（笑）


人に迷惑を掛けることなくその日の練習を終えられたら合格という、技術や身体能力の向上に一切期待しない目標設定です(^_^;)

KN企画のクラッチアウターを装着しているPCX e:HEV。


軽量化による恩恵を体感していますが、より軽量なクラッチアウターに交換することにしました。


というのも、ほぼドノーマルのLEADがチューニングしたJF81やJK06（PCX e:HEV）よりも速く、PCX系に乗っているとそこに不満を覚えます。


そこをどうにかしたくって…


ちなみに、今までPCX e:HEVに使用していた軽量クラッチアウターはLEADに取り付けます。


LEADのクラッチアウターはノーマルでしたので、変化としてはこちらの大きいはず…


ということで、LEADが更に速くなり、PCX e:HEVへの不満は一生消えないスパイラルに入るかもしれません（笑）


そうなったら、高額ですがベリアルのプーリーにも手を出そうかと。


久しぶりのバイク弄りが2台同時に行われることになりますので、今はそれを楽しみたいと思います♪

漸く愛車が自分の手元に戻ってきました♪


久しぶりの始動ということで、ちょっと距離を走らせました。


目的地を定めていたわけでなく、なんとなく田舎道に向かって流す感じで。



久しぶりの愛車は最高です！







土日は筋トレと平日の休憩不足・睡眠負債からの回復でなかなか時間が取れませんが、久しぶりにバイクのパーツも購入したので、そちらの取り付けとも併せて車・バイクを楽しみたいと思います(^_−)−☆

今年度、仕事でとある場所を何度か訪れているんですが、そこに行くと必ずPCX e:HEVのスマートキーが作動しなくなります(;´д｀)


エンジンを切ってすぐだと、メットインは開けられますが、その後メインスイッチが動かなくなります。


仕事を終え、バイクに乗ろうとするも、メインスイッチがうんともすんとも言わず…


スマートキーの電池が弱っているのかもと新しい電池に交換しましたが、改善せず…



ハンドルロックも掛からないが幸いか、車体を押してそこから数ｍ遠ざけると、復旧します。


バイクのスマートキーを限定にしたジャミング装置が設置されている？


そんな訳あるはずありませんが、謎です。


対策として、そこに行かなければならない日はリードで行く事にします。



しかし、この現象がなぜ起こっているのか謎です(´Д` )