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シンプルでしっかりしているケドね。。。 - スプラッシュ
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あつきー
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スズキ / スプラッシュ
スプラッシュ(CVT_1.2) (2012年) -
- レビュー日:2020年10月11日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
視界が良く、他に乗っている人は少ないハンガリーから輸入の珍しい車。
日本のコンパクトカーとは、違うセッティングの車と大半の人が分かる、カッチリとした乗り心地。
だからと言って乗り心地が決して悪くない。
私、欧州車のコンパクトカー乗ったことがないのですが、おそらく欧州車のコンパクトカーってこんな走りってわかる感じ。
高速道路でもしっかり100km巡行が可能。
シートもシンプルだけど、何故かオシャレな感じ
。 - 不満な点
-
ハンドルがちょっと重めなこと。
運転席の窓の開閉ボタン「オート」って書いてあるけど、オートは下げるときのみ。
窓を上げる(閉める)ときは、押し続けないと止まってしまうところ。
オートエアコンじゃないところ。
ドリンクホルダーがと1つしかないこと。
後部座席に室内灯が無いので暗い。前列をLED化して明るくしても、マジで暗い。
- 総評
-
アウトバーンと言った高速走行も視野に作ってあるみたいですねって、日本のコンパクトカーから乗り換えたら大半の人がわかる、しっかりとした作り方。
良くも悪くもイッツ シンプル(*^-^*)
- デザイン
- 4
-
シンプルながら欧州車にあるオシャレな感じがある。
特にシートが写真では分かり伝わらないが、実物を見ると感じる。 - 走行性能
- 4
-
カッチリとした乗り心地。
加速は、1.2Lだということを考えるとそれ相応といった感じ。 - 乗り心地
- 4
-
硬めではあるが、決して悪くない硬い。
高速道路の繋ぎ目の揺れもしっかりと収まる - 積載性
- 3
-
ホンダ・フィットや日産・ノートに比べると少ないが、スズキ・スイフトやマツダ・旧デミオと同等ぐらいかなと。
荷台は、パネル下にも収納スペースがある。


- 燃費
- 3
-
走行の85%ぐらい高速道路を走っての燃費からすると、他のガソリン、コンパクトカーと変わらないかやや悪いぐらいなので、普通ではないかと思う。 - 故障経験
- 頻度はすごく低いが、リモートキーが手元に持っていてもキー無しとクルマが反応しているアラームがなる。
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