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Mikkolaの愛車 [アウディ A3]

整備手帳

作業日:2007年1月20日

アライメント再調整・ブレーキライン エア抜き

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
RE01Rを履いて何度か山を試走しました。

結果、リアの抵抗増大・スキル音の発生やハンドリングも過敏なオーバーステアが出て来ました。
ハルデックスも交換後の再調整も含め、リアの設定のみキャンバー・トウ共に、少し減らしてみました。

アライメント
左 トウ フロント 0°05′ リア 0°07′ キャンバー -2°16′
右 トウ フロント 0°05′ リア 0°07′ キャンバー -2°16′

気持よい反応や挙動に近づきました。


ブレーキが何時もより早いタイミングでフワッと来ました。

ローターに当たりがまだ、完全に着いていないので、パッドが部分フェードしたみたいです。
念の為にもう一度、エア抜きをしました。思い切りダブッたので足が攣りそうです。
足踏みエア抜きなのでABS内は判りません。
フルードはAte Super Blue Racing DOT4 D280°W290°を使用。
残留フルード混じると嫌なので、今回も4を使いました。

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ハマスは米国市民を人質に取ったことで、
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ハマスは中東全域を再び戦火に巻込みたいが
度を超した攻撃は被害者を加害者にする。」
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