アライメント調整・ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽ

EXﾏﾆ交換でﾒﾝﾊﾞｰを降ろしｷｬﾘﾊﾟｰ･ﾛｰﾀｰも交換したので4輪ｱﾗｲﾒﾝﾄを再調整しました。

ﾊﾙﾃﾞｯｸｽとｽﾀﾋﾞの効も、を無い頭で考えた数値ですが、
RE01Rとのﾏｯﾁﾝｸﾞを見て次回、調整するつもりです

アライメント
左　ﾄｳ　ﾌﾛﾝﾄ　0°05′ ﾘｱ　0°13′ ｷｬﾝﾊﾞｰ -2°34′
右　ﾄｳ　ﾌﾛﾝﾄ　0°05′ ﾘｱ　0°13′ ｷｬﾝﾊﾞｰ -2°34′

BSの独自のﾘｱﾙﾊﾞﾗﾝｽｼｽﾃﾑというﾊﾞﾗﾝｽ調整をしました。

走行時の接地を考慮し、専用ｳｴｲﾄを３分割して配置する
事により重量の偏りは適正化され、より実走行に近い状態のﾊﾞﾗﾝｽが取れて微振動を低減させるそうです。

山を走る度にﾀｲﾔがﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰに干渉するのでｷｬﾝﾊﾞｰ角を少し増やしたところ、上がり気味だったﾘｱの車高も少し下がりました。

ﾀｲﾔの磨耗や車高の変化も有り、ｱﾗｲﾒﾝﾄの再調整する度に、かなり前後ともﾄｳが開いて来ています。

何時も安くしてくれるので。できればｵｲﾙ交換と同じ位の
ﾀｲﾐﾝｸﾞで補正したいですが。。。。

お小遣いが減額されて苦し～です。