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Mikkolaの愛車 [アウディ A3]

整備手帳

作業日:2007年6月29日

パワステギアBOX過熱、再発

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
去年の秋に山を走った時にモーター過熱の警告灯が点灯しステアリングが段々、重たくなりサーボトロニック(電動ステアリングギヤボックス)を交換した。
今回は、目の治療中と言う事も有って、速度も何時もよりひかえているが再びモーターが過熱して安全装置が働き回路が遮断され重ステになった。

夏の六甲山は10分位。冬場でもステアリング操作量の多い再度山は少し気合を入れるとすぐヒートしてしまい滅茶苦茶に肩こりする。
エンジンやDSGはオーバーヒートしないので余計に残念。
ディーラーからメーカーに報告はしているが、早く対策をして欲しい。

暫くは我慢できるが、このままでは鬱憤がたまり頭がおかしくなりそうだ。

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この記事へのコメント

2007年6月29日 23:15
電動の限界なのかもしれませんが、なんとかしてほしいところですね(泣)
コメントへの返答
2007年6月30日 2:13
ギヤBOXを冷却するか、サーボモーターの
容量UPするか。
今でも、かなり電力を消費しているけど?
2007年7月1日 16:58
ふと思ったりしたのですが、フロントエキゾーストパイプのフレキシブルジョイント直下にステアリングのサーボモータとコントロールユニットがあると思うのですが、エキゾーストとステアリングユニットの間の遮熱がうまくないんじゃないかと・・・

そんなことない?
コメントへの返答
2007年7月1日 19:55
こんにちは。

そんなこと有り有りでアンダーカバーの
おかげで、余計に熱もこもります。
遮熱と冷却を考えていますが・・・

yuhsさん、蒸し暑い日本にも、山と登りたがるバカがいる事をAudiに行って技術指導してやったって下さい。

2007年7月2日 21:45
ポポです。ご無沙汰しております。m(_ _)m

パワステにもOILクーラーが必要かもですね…(^_^;)
昔々の事ですが、Again山を走っていた時に下りに入った時、
エンジンを切ったら、パワステが無くなってビビリました(笑)
今は、学習してそんな事は致しませんですよ(汗)
コメントへの返答
2007年7月3日 0:54
お元気ですか、

遠乗り楽しそうですね♪

油圧式なら良いのですが、モーターの
過熱は面倒です。
下りでエンジン切る勇気有る、決断ですね!
今の車なら、ブレーキアシストもカットされる
のでビーナスブリッジを飛び超えるかも
知れませんねぇ~ ビィヨォヨォ~ン!

プロフィール

「ガザの嵐。
メイ「ハマスの攻撃は全パレスチナの民意」
違うな。イスラエルは倍返しが国是である。
ハマスは米国市民を人質に取ったことで、
米軍デルタやシールズに参戦権を与えた。
ハマスは中東全域を再び戦火に巻込みたいが
度を超した攻撃は被害者を加害者にする。」
何シテル?   10/14 10:20
元・気楽な海上サラリーマン  現・厳しぃ陸上自営隊  時々・トランスポーター 
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