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ニュータイヤを入れてから
走りに行ってなかったので
行っちゃいました～　＾＾

場所は、、、
近場のナリタモーターランド

ここはミニサーキットで
ジムカーナみたいなコースです
１台づつ走るので初心者の方にも
おすすめです！



TC1000よりは小さい？んですが
コーナーの数は多いので
難しくいい練習になりました！

この日は平日で自分だけの貸切　＾＾
当初は3時間5000円の予定でしたが
1時間に変更
タイム計測代込で3500円とリーズナブル♪
結構、イイです～
オフ会やったら面白いかも！
ただ、１点
騒音規制が厳しいみたいなんで
○音マフラーな方は無理かも・・・

ニュータイヤのインプレは、、、
攻めてもリアが滑らない～（あたり前か＾＾）
数週走っても熱ダレしない

なかなか　良さげです！
まあ、腕がついていってないです　＾＾
この日は初夏の陽気で水温もなかなか下がらないし
人間の方もバテ気味で・・・
っという言い訳で（笑）タイムはダメダメでしたが　＾＾

参加してきました～

当日は天気も良く気候も
寒すぎず暑すぎずで
快適に走れました！

内容としては、、、
予想していた通り
タイヤがダメダメでした・・・
やはり6年目ということで
山はあっても硬くなっているみたいで
グリップ力が落ちてました・・・

走行１回目で
初のスピンしてビビリまくり　笑
ブレーキ、走行ラインもダメダメでした

その後、タイヤがダメなので
いたわる走り方？に変更
一回スピンを体験したので
ダメダメタイヤの限界もわかってきて
タイヤズルズルいわせながら
何とかタイムを更新！
前回48秒から46秒に2秒短縮
タイヤがまともならもう少し縮んだなかな、、、と

無限CCではパーツの体験試着があるんですが
その中にタイヤがあったと後に知りました・・・
次のタイヤの候補にRE11も
考えていただけに残念でした～

久しぶりのサーキットでタイヤでヒヤヒヤしながらでしたが
みん友の方々ともお会いできましたし
タイムも更新できたし、楽しめたのでヨシとします

参加された皆様、お疲れ様でした～！

2年ぶりとなる無限CCが
2日後になりました！

受理書もきたし
タイヤローテーションして各所点検
まぁ、大丈夫かなと　＾＾




2年ぶりということでインテの状態も
かなりかわってます
前回走行時との変更点は
バッテリー　14.4㌔→9.4㌔　－5㌔
ボンネット　純正→無限　－？㌔
リアウイング　純正→無限　＋？㌔
ブレーキライン　純正→無限　
ECU　純正→KMAX
人間　＋3㌔　笑

前回よりタイムアップしたいけど
まあ、楽しめればいいかなと＾＾

当日、参加される方どうぞ宜しくお願いします～

申し込もうと思ったら・・・



いっぱいになってた～！

人気あるんですね～

確かに申し込むのが遅い？のかもしれませんが　笑

せっかく休みもらったのに～

といっても秋以降でしょうが

サーキット走行に向けてメンテ等の

整備しようと考えています




前回は初級クラスでそこまでガッチリやらなかったですが

フリー走行がメインとなる今度はやらないとマズイですね・・・

で項目としては、、、

１．ブレーキラインホースの交換（無限、その他？）
２．ブレーキパット交換（無限、その他？）
３．冷却対策（サーモスタット、スイッチ）
４．脚交換（無限脚か車高調？）
５．軽量化（バッテリーを小さいサイズにする、人間の減量　笑　）

１，２はDIYで交換できますかね？
ブレーキはミスると怖いのでDラーかなと、、、
また、ブレーキパット等のおススメ品はありますか？
自分は街乗りがメイン、たまにサーキットなので
効きがそこそこよくて耐久性が良いのがいいのですが・・・（ゼイタクだ！）

３は交換したことで冬場にオーバークールになるというのを
耳にするのですが実際、どうなのかな？と
燃費も多少落ちるのかな？

４は難しいですね・・・
無限脚で十分と思う反面、減衰や車高もいじりたくもあります…
高価なものですし、ダメだからすぐに交換ともいかないですし