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イイね!
2019年11月17日

リヤブレーキローター交換他。

リヤブレーキローター交換他。 先日購入したリヤブレーキローターを交換しました。

GGBのブレーキローターは何度か交換しましたが、BRZのローターを交換したのは始めて。
以前交換したフロントのローターはプレジャーで交換してもらいましたし。

とはいえ交換自体はそれほど難しくはなく、タイヤをはずしたらブレーキキャリパーからパッドをはずし、キャリパーのマウントボルトをはずせばローターははずせます。

うっかり交換後の写真は取り忘れちゃいましたが、新しいローターをはめ込めばキャリパーとパッドを戻せば終了です。

リヤをジャッキアップしたついでにもう一仕事。

1年前にオートプロデュースA3のイベントで購入していてずっと眠らせていたんですが、この機会に取り付けました。


AVOのリヤスタビ強化マウントです。

スタビライザーブッシュとリヤメンバーのボルトを外して取り付けるだけです。


物のついでにフロントのブレーキパッドも交換。

取り外したものと同じで、プレジャーレーシングのMODEL 800。

リヤ側はまだまだ使えそうなので、そのままです。


交換後、試しついでに五色台を軽く流してきました。

ここまでがっつり車いじりしたのはひさしぶりです。

おおとよヒルクライムまでに、エンジンとリヤデフのオイル交換に行かないと。
ブログ一覧 | 車いじり | 日記
Posted at 2019/11/17 19:23:12

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この記事へのコメント

2019年11月18日 8:09
スタビの強化マウント気になる~
結構小技が効いたりしますので走るのが
楽しみになりましたね
コメントへの返答
2019年11月18日 18:00
メーカの人曰く、スタビマウントを固定している金具は結構弱いんだそうで、これで固定すればスタビがきちんと働くようになるそうです。

こういった小物系の部品に面白そうな物がありますからね。

この部品、スバルの某SUV車に取り付けられるのもあるそうですよ。
2019年11月18日 18:50
ほんとだぁ~
AVO見たらピンスポットで
うちの車も対応してたwww

でも車重が1.5ton超えてると
スタビだけの問題でも無くなるので
付けてはみたいけど・・・保留かなぁ
コメントへの返答
2019年11月18日 20:58
まあ、こういったパーツをつけるかどうか検討するのも楽しいですよね。

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383.50km 9時間41分、
3ハイタッチ、バッジ32個を獲得、テリトリーポイント280ptを獲得」
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