ここ最近のオートテスト。
また2カ月近くブログをさぼっちゃいました。
仕事が忙しいのはあるんですが、最近はあまりブログを更新する気が起らない。
観戦も自分が走るほうもたまにはやってるんですが…。
とはいえ今年に入って観戦はともかく、自分で走るほうはほとんどやっていません。
8月のお盆休みに1日阿讃サーキットにリハビリがてら走りに行きましたが、少し雨が降っていたこともあってタイムを出せる状態ではなかったため、ブログまでは書いていませんでした。
プレジャーのジムカーナ走行会も、オートテストも8月までは予定が合う日が無い。
BRZを愛知まで持ってきているので、土日はドライブはしていますが。
で、9月20日にいなべモータースポーツランドで行われたダートモータースポーツ入門!いなべに参加してきました。
去年よりダートトライアルの全日本戦が行われているいなべですが、この日の1週間前にはダートトライアルの観戦に来ていました。
全日本戦ではサービスが置かれていた場所でオートテストが開催。
オートテストは何度か参加していますが、ダート路面での参加は初めて。
とはいえダートタイヤがあるわけでもないんで、現在履いているRE-71RSでの参加となります。
レンタル車両でも走れますが、1度BRZでダートを走ってみたかったんで。
コース自体は8の字からのS字スラローム、またぎからバックで車庫入れとオーソドックスな構成。
完熟歩行でコースを覚え、完熟走行で1度走ります。
スタートで走りだしましたが、全然車が前に向いて進んでくれません。
ステアリングを切っても反応がにぶく、8の字がかなり大回りになってしまいます。
S字を抜けてまたぎは特に問題ないものの、バックの車庫入れの際バックミラーでパイロンが視認できなかったんで手間取っちゃいました。
完熟走行なんでタイムは計測していませんが、舗装路面と同じようにはいきませんね。
その後第1ヒートを走ります。
やはりクラッチをつないでも車が前に進む感覚がありません。
何とかタイヤの回転を前に進むように調整し走ります。
バックの車庫入れは位置を覚えて入るようにしました。
なんとかゴールしましたが、63秒3という体たらく。
パイロンタッチこそありませんでしたが、速い人からは18秒ほど置いて行かれています。
次に第2ヒート。
ダート路面ということを生かして8の字をアクセル踏み込んでターンしてみました。
またバックでの車庫入れを少し滑らせ気味で入ったりして、少しでも速く走れるよう工夫。
タイムは55秒7でした。
まあこれでもトップからは11秒も離されていますが。
タイヤも車のセッティングもダートを走るようにはなっていないんで仕方ありませんが、それでもまだまだ詰めれたとは思います。
今回のイベント、応募者がかなり多かったようで、参加できたのはラッキーでした。
参加賞としていなべ米を1kgいただきました。
1週間後の9月27日、トヨタ名古屋自動車大学校 オートテストに参加してきました。
このイベント、5年前より年間5戦ほど行われてまして、今回タイミングがあったのでエントリー。
この日は朝から曇りで帰りまで雨は降りませんでしたが、コースは雨を想定して設定したとのこと。
スラロームと前からの車庫入れ2か所とレイアウト自体はオーソドックスですが、問題なのが会場の狭さ及びパイロン間がかなり狭いこと。
車庫入れの大きさも狭く、車庫から出る際に車をどちらかに振ろうとすると当たりそうです。
スピードを出そうとするとパイロンをひっかけそうですし、これはかなり難易度が高めです。
コース自体は完熟歩行で問題なく覚えられましたが、完熟走行の際2～3本パイロンにひっかけちゃいました。
完熟走行はゆっくり走ったのにもかかわらず、です。
これはかなり難しそうだと、心して第1ヒートに臨みます。
出だしのスラロームで1か所(おそらく5番のパイロン)、奥の引き返し前のパイロンでまた1か所(10番のパイロン)、ゴール前のスラロームで1か所(19番のパイロン)の計3か所パイロンタッチをやらかしました。
タイムは1分3秒614+15秒といった結果に。
ただこれでも普通車クラス8台中3位でした。
普通車クラス8台全員、パイロンタッチやミスコースをやらかしていることになりました。
(最初に走った学生4人は除きます)
全車中でもAZ-1の方のみパイロンタッチもミスコースも無しで、いかにパイロンタッチを少なくできるかが鍵の戦いになってきました。
そして第2ヒート、なるだけミスをしないよう丁寧に走ることを心掛けましたが、パイロンタッチを2回やらかしました。
(1回はさわったのが分かるんですが、もう一か所はどこで当たったのかわかりません)
タイムは55秒996+10秒という結果に。
普通車クラス8台中2位で終わりました。
1位のトヨタIQの方が47秒431+パイロン2なんで、8秒5ぐらい離されていますね。
第2ヒートも普通車クラスは全員パイロンタッチやミスコースがあり、軽クラスの3名の方だけミスなしといった結果に。
今回は参加者が少なかったことで2位まで表彰だったんで、小生表彰状をいただいちゃいました。
その後のじゃんけん大会で耳かきまでいただいちゃいました。
今回はコース構成のおかげで上位に行けましたが、やはり生タイムではいまいちだったこともあり、まだまだ納得できる走りと順位ではないですね。
とはいえ、年末にかけて参加できそうなオートテストイベントが現在無いんです。
JAFのHPをこまめに確認して、来年の仕事が終わるまでに何回か出場したいですね。
今後の予定ですが、まず10月31日美浜サーキットで行われるSTIサーキットドライブのチャレンジクラスにエントリーしました。
タイヤが終わりかけのRE-71RSですが、長く更新できていない美浜の自己ベストを目指して頑張ります。
また、おおとよヒルクライムにも参加しようと思います。
阿讃のタイムアタック選手権にも参加しようと思っていましたが、残念ながら断念。
11月21日のプレジャーレーシングの練習会にも行けないんで、代わりに11月7日～8日のG6ジムカーナフェスティバルのお手伝いに行くことにしています。
現在の予定はこんな感じですかね。
あとはオートランド作手にフリー走行にでも行こうかな。
まだまだBRZで走っていきますよ。
先週の土曜日の話ですが、美浜サーキットで行われたSTIサーキットドライブ2026に行ってきました。
ここ最近のオートテスト。
先週のお話ですが、奥伊吹モーターパークで行われた2026年 全日本ジムカーナ選手権 第6戦 天下分け目のジムカーナ決戦！ALL JAPAN GYMKHANA in OKUIBUKIのオフィシャルに行ってきました。
前回ブログの続きとなります。
