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昨日、鈴鹿サーキットにSGT第6戦鈴鹿1000kmの観戦に行ってきました。

SGTは岡山の合同テストは結構行ってますが、本戦は4年前の富士以来。

レースの観戦としても3年前のS耐富士以来で、結構久しぶり。

今回はスバルのファンシートを購入し、スバル応援団の一員として観戦しました。

夏のレース観戦なのでかなりの暑さを覚悟してましたが、昨日は朝から雨模様。

STIのポンチョを被っての観戦です。

快適とはとても言えませんが、少しはましな状況で観戦できました。

午前中行われたFIA-F4やポルシェカレラカップは雨の中でのレース。


普通はグリッドスタートの両レースですが、セーフティーカー先導でのスタートになりました。


本線スタート前に地元警察のパトカー先導でのパレードラップ。

GT500車両のカーボンブレーキを温める意味があるそうです。

先導車両は涙目インプのパトカー。


本線が始まる頃は雨は上がって路面も乾いてきたため、大半の車両はスリックで出走していました。

雨が降るだろうと予測してレインタイヤで走っていた車が何台かいましたが、早いうちに交換していましたね。

とはいえ途中で何度か雨が降ったりして、結局降り続くことはなかったんですが、タイヤマネジメントがかなりむすかしいレースになったと思います。


レース途中にサーキットに隣接している交通教育センターへ行って、新型BRZのちょい乗り試乗会に行ってきました。

マイナーチェンジされたBRZに乗れるチャンスですしね。

乗ったのは左から2番目のWRブルーのMT。

ファイナルが4.1から4.3に変更され、サスやエンジンも変更されています。

ステアリングにいっぱいスイッチがあったり、メーター内にマルチインフォメーションディスプレイが装備され、いろんな部分が見直されています。


こちらのGTグレードはブレーキがブレンボになります。


リヤスポイラーも、これだったら小生的にアリですね。


さてレースですが、長丁場でしたが見どころの多いレースでした。

GT500クラス終盤のZENT CERUMO RC Fとau TOM'S RC Fの戦い、100kgのウエイトハンディを背負っているのに上位陣を脅かしていたMOTUL AUTECH GT-R、GT300はマザーシャーシ勢の強さなど。

そして、我らが61号車SUBARU BRZ R&D SPORTのGT300クラスですが、予選4位でスタートしてすぐ2位まで上げましたが、最初のピットの後に追突されてスピン。

幸運にもダメージはなく追い上げ、シンティアム・アップル・ロータスがクラッシュした時のセーフティーカーが出たタイミングが味方し、トップでチェッカーを受けました。

ランキングでチーム、ドライバーともにトップに躍り出ました。


スーパーGT SUBARU応援団長のマリオ高野氏も大喜びですw


表彰式もコース内で見ました。





さて、来週は今庄にダートトライアル観戦に行きます。

何気に今年直接観戦に行っているすべての競技で、小生が応援している選手が優勝しているんです。
(今回のほかには以前書いたダートラ3戦、ラリーは久万高原での勝田選手、ジムカは名阪での大橋選手）

最後までこれが続いてくれるといいんですが。

今日は当初お仕事の予定でしたが急遽お休みになったんで、鈴鹿サーキットにS-GTの予選観戦に来ました。

鈴鹿サーキットは修学旅行に始まり、2回の走行会を含め5回ほど来たことがありますが、レース観戦は今回が初めてです。

今日は時折曇ったりもしましたが、日差しがあってとっても暑かった。

とりあえず、SUBARU BRZ R&D SPORTですが、予選4位でした。

明日は1日中雨の予報ですがどうなるか。

まあ雨のほうが勝率が上がるかもしれませんが。


さて、今日は早く寝て、明日に備えますか。

車を預けてきました。

昨日の話しですが、長久手のラックにBRZを預けてきました。

こないだゼロマックスで行った作業はあまり走りにかかわらないものでしたが、今回行ってもらう作業は車の走りが変わる作業です。

詳しくは車が帰ってきてからここに書きますが、9月19日に美浜で走って変化が感じられれば良いんですが。

予定では9月3日に返却なんで、次の4日に慣らしがてら今庄のダートラ観戦に乗っていけそう。

今から楽しみです。

昨日は美浜サーキットで行われたもろまえ走行会に参加してきました。

6月に行われた走行会にも参加したこともあり、そろそろ美浜サーキットのコースに慣れてきました。

ただ、やはり8月の走行会は暑い。

車より自分の体力が持たないので、1回の走行枠での周回数は6～8周ほどで切り上げるようにし、3枠目の逆走はキャンセル。

6月からはアンダーカバーとオイルキャッチタンクが変わりましたが、サーキットタイムに影響は無い範囲でしょうから、この日の目標は6月に出したベストタイム50秒777に出来るだけ近づけることとしました。

実はタイヤ温存を考えて、ZⅡ☆じゃ無くNS-2Rでの出場を考えていましたが、ZⅡ☆はまだまだ持ちそうなのと9月と10月のサーキット走行をにらみ、あまりスタイルを変えないほうが良いと判断しZⅡ☆で走りました。

この暑さではベスト更新するほど頑張れないでしょうから。

とはいえ1枠目で51秒120、2枠目では51秒405とそれほど悪くないタイムがコンスタントに出ていました。

お昼をはさみ4枠目の走行で50秒797と、前回ベストの50秒777から0.02落ちのタイムが出てとりあえず満足。

5回目の走行は51秒074でこの日の走行は終了。

以前阿讃でもそうだったんですが、必死で走るより肩の力を抜いて走ったほうがタイムが出るんですね。

もっと涼しくなってですが、次は50秒切を目指してみます。


この走行会、いろんな車が参加していますが、今回こんな車両が走行していました。

イギリスのラディカルSR4という車両で、見た目完全なレーシングカーですがナンバーがついていて公道走行可能。


これで走ったらどんな感じなんでしょうね。


写真はもろまえ走行会名物のお昼のカレー。

カレーの上に乗っているのは牛豚羊のお肉です。

主催者曰く「真夏の灼熱サーキットで焼肉とカレーを食べる会」「肉のあばれもり走行会」というだけあり、もはやカレーと肉どちらがメインかわかりません。

今回は新しい試みとして油そばの提供もあり、小生も一杯お願いしようと思っていたんですがカレーと肉が夕方まで胃袋に居座り、今回いただくことが出来ませんでした。


話は変わって、この美浜サーキットで9月19日祝日に行われるワークスチューニングサーキットデイに参加することにしました。

無限、ニスモ、TRD、STIといったメーカーが参加し、プロドライバーが来場して参加者に講習を行うというイベント。

今回ベーシッククラスでエントリーしました。

上のHPには出ていませんが、STIからも山内英輝選手が参加予定だそうです。

金曜日までお仕事だった小生。

今年のお盆休みは13日から15日までの3日間しか取れなかったんで、香川に帰らず、愛知で過ごすことにしています。

で、ボケっとしていてもつまらないんで、昨日は長野の伊那市まで足を延ばしてきました。


行きは中央道を使っていきましたが、さすがにお盆で土曜日、何箇所か渋滞していて、予定していた時間より2時間ほど遅れて到着。

まずは腹ごしらえと四方路というお店に入り、伊那のご当地B級グルメローメンとソースかつ丼のセットを注文。

ソースかつ丼は福井のものに近いですが、こちらはキャベツの千切りが入っています。

ローメンは蒸し麺にキャベツとマトンが入っていて、焼きそばに近いんですが、風味が焼きそばとは異なります。

このお店はスープが入っているんですが、お店によってはスープがないところもあるそうです。

マトンが苦手な人には豚肉も選べるそうですが、小生はマトンを選択。

癖のある味わいがいいですね。


さて、今回伊那まで来た目的は伊那食品工業株式会社のかんてんぱぱガーデン。

ここは美術館や山野草園などがあり、売店では商品の直売や試食もできます。

また、レストランが何箇所かあり、今回小生さつき亭というお店で豆カンと寒天ドリンクを注文。

寒天に赤えんどうと黒豆が入っていて、黒蜜をかけていただきます。

休日だったんで工場の見学はできませんでしたが、結構楽しめました。


その後、国道361号から権兵衛トンネルを抜けて19号に入り、岐阜経由で帰りました。

帰りに中津川の北村自動車に、隊長のランエボが置いてあるのが見えましたよw


久々の長距離ドライブでしたが、堪能できました。