りえすぱのブログ一覧

ぽかぽか陽気でオープンドライブ日和な午後、
ディーラーさんへ行ってきました。



で、さくっと６ヶ月点検の他、予約を入れた際に
年末に出てた振動の件（実はその後もう1回出ました）も
話してあったので、そちらも診ていただきました。
結論から書けば原因不明。
ただ、エンジンマウントがだいぶ劣化してきており、
症状（以下の★印）も踏まえて
もしかしたらそれが原因かも、とのことでした。

ちなみにその振動の症状と発生状況は、2回ともに、
・振れは左右前後にはなく、下から小さく突き上げるような感じ
・コツコツとした硬い衝撃。例えば高速の出口などに施してある、
　減速を促すための段差群を通過したときのような
　「たんたんたんたん…」という振動を、もう少し硬くした感じ
・時速90キロ程度で高速道路走行中に発生
・中央車線から左車線へ移った直後に発生
・速度に関係なく、アクセルを離すと消える★が
　定量（２cmぐらい）踏むとまた出る
・速度（タイヤの回転？）に合わせて振動の間隔も変わる
・振動以外（音とかステアリングの感覚とか）に違和感はまったくない
・パンクではない
・タイヤの溝は残り少なめだがスリップサインはまだ出ていない
・振動は車体全体に伝わってきている（車ごと縦に振れている感じ）

以下は1回目のときの状況。
・走り始めから発生まで、一般道を1.5キロ、高速道路を70キロ程度走行
・発生後速度を落として10キロほど走りPAへ入ったが
　停止するまで（低速でも）出ていた
・一旦エンジンを切り、15分程しての再始動後も出ていた
・アクセルベタ踏みでバックしてみたが、出なかった（感じなかった）★
　※早朝4時のPA内ガラガラ状態で十分に安全を確認して行いました
・PAを出た後も発生していた（時速70キロぐらいで走行）
・発生から高速を降りるまで、距離にして30キロぐらい
・一般道に降り、路面の段差から発生する本物の振動も混じって
　よく判らなくなったが、10分程度は自分の足裏に違和感を感じていた
・その後ちょいちょい休憩を挟みつつ
　一般道を400キロ程度走り続けた後に乗った高速を
　時速100キロ程度で走行。発生せず

以下は2回目のときの状況。
・走り始めから発生まで、一般道1.5キロ、高速道路100キロちょいを走行
・1回目の発生以降、1200キロ程度走行
・いつの間にか消えていた

で、エンジンマウント。
３ヶ所あるうち、エンジン後方の１箇所に（写真では判りづらいですが）
亀裂が入っている若しくは割れている模様。
他ふたつもそこまでではないですがだいぶ劣化しているようです。


いちばん右のが後方のマウント。


矢印つけた部分にうっすらと線が入っているのですがそれが亀裂。

先述の通り、これが振動の原因と断言はできないものの、
交換時期にあることは間違いないとのこと。
いちばん劣化の激しい１箇所の在庫が残り２個
（他の２箇所は７個づつ）とのことで
そこも含めて交換のご検討を、と言われてしまいました。(^_^;
見積もりは、部品代及び交換工賃諸々で計５万円弱。
一先ず部品だけ取り寄せて、今年夏の車検時に交換、の方向で検討中
（まーねこさんに助言いただきました。ありがとうございました！）。



フロントガラスに飛び石くらってて車検までにリペア出さないといけないし、
ミッションもぼちぼち乗せ換えの心づもりをと言われているし、
マフラーもちょっと錆びが出てて怪しげな感じだし、
後1000キロで20万キロになるので他にもボロボロ出てきそうだし、
幌の交換とかしている場合ではなさそうです…。(*_*)