りえすぱのブログ一覧

写真は本文と関係ありません…。

昨日、某所の神奈川ダイハツさんに１２ヶ月点検に行って来ました。
今回は…。

・抜け切っていたエアコンのガスを補充。
・前々からあったミッションオイルの滲みがいよいよ漏れに近い状態に。
次回の車検（来年８月）時には要オーバーホール。
・これも前々からあって、でも原因が判らずにいた走行中のぴゅるぴゅる音（ゴムの擦れるような音）の原因が判明。
ミッション側のオイルシールとドライブシャフトが接触しているらしくオイルシール要交換。
ミッションのオーバーホールついでに交換するか、気になるようであればいつでも。
但しオイルシールがあるかどうか。
・左後ろのショックアブソーバーからオイル漏れ。要交換。
こちらは確実に部品がないのでダイハツさんではできない。

でした。
ショックアブソーバー…。(*_*)

横浜から静岡の清水まで、ハイドラしながら ぶらりまったり鉄道の旅。
相棒リーザスパイダーをお迎えに行くために乗った東海道線の電車の中で書いています。

先日の夜のこと。
走行中、ヘッドライトと計器類の光量が徐々に落ち、エンジンの回転が不安定になり、重ステに。
その後 信号待ち中に力尽きるように止まったので、足で蹴って動かして路肩に寄せました。
バッテリー上がりましたね〜。その場でバッテリーを交換。
普段からブースターケーブルや工具セットは積んでありますが、そろそろな雰囲気がしていたので新品バッテリーも積んでいたのです。



これで安心、と翌日夜に伊勢へ向かうべく横浜を発つも、前日のバッテリー上がりと同じ症状。
こらあかんと高速を降り、深夜２時に清水インターを出てすぐの24時間営業GSでエンジン停止。
前日に交換したばかりのバッテリーが上がるとは、九分九厘、原因は車側。
GSに車を置かせてもらい、近くのファミレスに事情を話してそこで朝まで過ごし、たまたま隣にあった車屋さんの営業開始を待って助けを求めました。

原因はやはりオルタネータ。
走行距離８万キロぐらいで一度交換していてちょうどまた８万キロ弱走っているので、まぁそんなものなのでしょう。
幸いリビルド品の在庫がすぐに見つかり、翌週には直りますよと言っていただいたものの予定があったので、２週間後に引き取りに行くことをお約束して電車で横浜に引き返しました。
今月中に１２ヶ月点検してもらう予定やったのになぁ…。



そして今こうして東海道線で清水へ向かっているわけです。
もうすぐ清水駅。清水駅からはバス。
乗り換えの待ち時間が20分ほどあるので、駅前でなんぞお土産でも物色しましょう。
て、なんだか途中で電車が止まってしまいましたよ。電車の高架の柱に車が突っ込んだとかなんとか…。
なんとか運転再開したけど、お土産物色どころかバスまでダッシュかなこれ。

と、言うわけで。
無事に相棒との再会を果たしました（バスはむっちゃギリギリ乗れず、次のに乗るも違う路線だったため途中下車、結局タクりました）。
オルタネータの交換と、後は配線がだいぶ腐蝕していたのでなんたらかんたらしてもろたのとで、お代はキリよく５万円。
国産軽自動車万歳、と諸手を挙げて走り出したくなるようなお値段です。
車屋さんを出て、近くのコンビニに車を止め、しげしげと眺めています。
うんやっぱえぇわこの車（いきなり止まろうが不便だろうが）。 ← 親バカ。

今回、いろんな方に、大変でしたね、ご苦労様、と労いのお言葉をいただきました。
が、まぁこれぐらいで難儀やと思うようでは、こんな古い車、転がせられやんわな。
むしろ（ネタ的に）おいしいと思ってしまうのは、ヘンな車乗りの性か、はたまたエセ関西人（三重は東海三県のひとつでもあり近畿地方でもあるので、生まれ育った伊勢松阪など南の方は関西色が強いのです）の性か。
なんにせよ不便を不便と感じることなく愉しめる自分の気持ちにも有り難さを感じます。

さてぼちぼち帰ろかな。
せっかくなので、横浜までは下道でのんびり行こかなと。
久々のオープンドライブを楽しみましょう。
夕立ち、きませんように…。



お土産は清水もつカレー。