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さいと~の愛車 [トヨタ MR2]
アライメント調整
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走行距離:161300km(メーター表示154000km)<br />
ジェームスにて交換<br />
<br />
アライメント測定・調整 22400+5250円<br />
値引き: 5% -1383円<br />
 計 26267円<br />
※キャンバーボルト(マジックキャンバー)によるキャンバー調整で+5250円となりました。<br />
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ロワアームバーとピロテンションロッド取り付けによるアライメントの狂いを調整。<br />
アライメントはB-Dyna信者だったのですが、今回は急でB-Dyna設置店で予約が取れなかったのでジェームスで。<br />
しかも市内のジェームスは今店舗移転のため休業中なので、ちょっと離れてるとこまで行きましたよ。<br />
<br />
ピロテンションロッド取り付け直後の調整前の値の状態はなんかステアリングがやたらと重かったです。<br />
ですがこの中立付近のどっしり感、反応はかなり好み。<br />
高速にも乗りましたが、今までちょっと怖いなと思ってた速度域でもまったく不安を感じることがありませんでした。<br />
値をみる限りフロントのトーが大きいことが要因かなぁ。<br />
まぁ他にもいろいろ狂ってて走るのに抵抗が大きくなったからステアリング重くなったのでしょうね。
走行距離:161300km(メーター表示154000km)
ジェームスにて交換

アライメント測定・調整 22400+5250円
値引き: 5% -1383円
 計 26267円
※キャンバーボルト(マジックキャンバー)によるキャンバー調整で+5250円となりました。

ロワアームバーとピロテンションロッド取り付けによるアライメントの狂いを調整。
アライメントはB-Dyna信者だったのですが、今回は急でB-Dyna設置店で予約が取れなかったのでジェームスで。
しかも市内のジェームスは今店舗移転のため休業中なので、ちょっと離れてるとこまで行きましたよ。

ピロテンションロッド取り付け直後の調整前の値の状態はなんかステアリングがやたらと重かったです。
ですがこの中立付近のどっしり感、反応はかなり好み。
高速にも乗りましたが、今までちょっと怖いなと思ってた速度域でもまったく不安を感じることがありませんでした。
値をみる限りフロントのトーが大きいことが要因かなぁ。
まぁ他にもいろいろ狂ってて走るのに抵抗が大きくなったからステアリング重くなったのでしょうね。
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > アライメント調整
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度
作業時間6時間以内
作業日 : 2012年08月09日

プロフィール

「L.C.L.Fullung.Anfang der Bewegung.Anfang des Nerven anschlusses.Ausloses von linksKleidung.Sinkio-start. 」
何シテル?   11/22 02:44
車はお金をなるべくかけない貧乏チューン仕様です(´;ω;`) メンテ・修理・ドライブ記録メインで書いていきたいです。最終型とはいえ古い車なんでいろいろと不具合...
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