| メーカー/モデル名 | ダイハツ / エッセ カスタム(MT_0.6) (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
良くも悪くもチープな作りのお陰で、補強や足回り交換の効果が感じられやすく 車いじりが趣味の方にはもってこいの一台だと思います そのまま乗っても勿論良い車ですが、普通車に比べればパーツも安く、維持費も安いのでセカンドカーは勿論、その気になればメインカーとしても活躍できます ウチは家族4人でミニバンも所有していますが、もっぱら休日のお出かけはエッセで行っているので、もはやミニバンは不要なのではないかと思っているほどですｗ |
| 不満な点 |
作りがチープなのは良くもあり悪くもあるのは先ほど言いましたが やはり最近の軽自動車に比べると室内が狭い&トランクが狭いのは否めませんね ターボ車の設定が無かったのも、元々のエッセの役割を考えるとしょうがないのかもしれませんが せめてカスタムグレードにはターボを付けておいてほしかったというのが正直なところです |
| 総評 |
普段の足車からサーキットまで、カスタム次第であらゆる可能性があるエッセですが 車を弄るという事は、同時に新車時に設計されたバランスを崩すという事なので 良くも悪くも自己満足の世界で、絶対にエッセにした方が良い！とまでは言いません 最近は中古車の価格も高騰してきているという噂も聞くので 素直にアルトワークスの新車を買った方が良いかもしれません ですが自分はこのエッセでミッション交換や足回りの交換等 今までやったことのなかった作業を沢山経験出来ました 沢山ある車の中で、おススメできる車種の一台である事は間違いありません |
| デザイン |
 
3
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
|
| 乗り心地 |
3
|
| 積載性 |
2
|
| 燃費 |
2
|
| 価格 |
3
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