やっぱり中華は嘘つき

eKスペースの燃費記録でも述べたが、24ヶ月点検の流れからバッテリーセンサーのリセットをして貰うことになり、その作業に付随して電装の暗電流を調査してもらったところ、取付けてたデサルフェータの定格消費電流20mAが実際は60mA流れてると指摘を受けたのじゃ。
それ故に頻繁に充電が必要になってたのだろうとの見解に至ったのじゃが、eKちゃんより乗る頻度の少ないランダー君ではより早くから同じデサルフェータを付けてるのに、これが原因でのバッテリー上がりを起こしてない。

そこで本当に60mAも消費してるのか偶々不良品を掴まされただけなのかを検証するため、ランダー君のデサルフェータの消費電流を調べてみたじゃ。



このクランプメータで実測します。付けた時に確認しときゃ良かった😅




電流方向が逆向きなので負の値じゃが、なんと本当に60mA流れておった！




デサルフェータの個体差でもなく、設計上の消費電流が60mAで間違いなく仕様の大嘘であった。やっぱり中華製品はまだまだ信用ならんですな。
考えてみたら此奴に点いてるLEDだけでも15～20mA程度消費してる筈なんで、回路全体で20mAなんて一寸あり得ない罠ｗ

ランダー君で今のところ暗電流起因のバッテリー上がりが起きてないのは、乗った時の走行距離の違いか充電制御の差じゃろうか。
まぁ今秋で丸３年じゃし、eK同様にデサルフェータの効果が無かったとすればどっちみち寿命交換だと思うので、このまま車検まで様子見しますじゃ。