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リヤハッチのエンブレム「FIT」と「e:HEV」を剥がしました。

納車後、割と早期にガラスのエコラベル２枚は剥がしておいたので、これで要らぬ訴求表現がなくなりスッキリじゃ！
わしはゴチャゴチャした見てくれが嫌いでステッカーも貼らん。ミラージュでも同様にメーカーエンブレム以外剥がしておった。
余計な主張が無いことで、そのクルマの造形の素の美しさやシルエットが際立つのじゃ。



などと言いつつ、勿体ないので70年代車の趣に倣ってこんな場所に貼り直しました。

見た目のバランスもあるがインパネは賑やかで良いのじゃ。もうちょい左側に寄せたかったが、上下方向のＲがキツくて剥がれそうなので妥協しました。
「FIT」もどこかに貼りたいけど適した場所が無いの(;^_^A

パジェロのダッシュボード中央のこのダクト、オーディオ裏にアクセスするためには真っ先に外さにゃならん部品じゃが、出来れば関わりたくないですな。




ベゼル部分とダクト部が爪４箇所で合体されてるんじゃが、この爪の掛かる穴が脆くて割れやすいんじゃのぅ。




AUXケーブルの取付で1回目、ラジオチューナの故障修理で2回目、その後の配線不具合発覚で3回目、カロに載せ替えで4回目、バックカメラ接続で5回目、今回彩速に載せ替えで6回目と、過去何度も脱着していて、何カ所かは穴を壊しており、こんな風にホットメルトで固めて修復してたんじゃが…




今回オーディオの入替えで暑い今の時期に外したら、柔くなってるのかガムのように伸びて外れてしまう箇所が多数発生。




左は全滅だし、いっそ交換するかとディーラに相談するも、このベゼル部分だけでは部品が出ないことが判明。


ハザードスイッチも盲蓋もダクトもバラで売るくせにベゼルだけはAssyでないと買えんのじゃ！
ただ嵌め込んであるだけで手で外せるのにじゃ！
一番壊れやすい部品だからじゃ！
どこまで商魂逞しいんじゃワレ！



思えばミラージュのスタートボタンの盲蓋も単体で部品が出ず、母体のメータークラスターとAssyでしか売らなかったし

これも手で簡単に取れる小さな部品 → 無くしやすい → なら単品で売らん　…てな図式じゃろう
ホンダも三菱も阿漕な商売しよってからに(X-_-;)



閑話休題。パジェロは今後も長く乗りたい（乗るであろう）し、コロナ禍で暗い昨今、気持ちを晴れ晴れしたくもあり、余計なものまで買わされてでも交換することにしたじゃ。外す度に補修するのも嫌じゃしな。



左右Assyのペアで旧型の黒艶消し品が17,389円、最終型のシルバー品が25,190円、その差7,801円。この際だから奮発じゃ！
これもわしのパジェロ愛じゃろうか、三菱の企業体質は嫌いじゃがクルマは愛しておる(*^-^;)ゞ