のら吉のブログ一覧

移住先の物件が決まったので、昨日契約のため厚木までパジェロで行ってきたんじゃが
首都高で[ABS]，[ASTC作動中]，[ASCOFF]の警告灯が点灯してしまった。
やだなー、気持ち悪いなーと思いながら東名に入って4WDインジケータが消灯しセンターデフインジケータが点滅してしまった。
海老名SAで２時間の休憩後、再始動したら正常に戻ったが、帰路に全く同様に再発しよった。



原因として怪しいのが７月に交換したLEDテール／ブレーキバルブ。ハイマウントストップランプ含めLEDバルブ自体は正常に点灯しているんじゃが、どうも長い渋滞でブレーキを踏んでる時間が多くなった結果、バルブ内の基板が熱を帯びすぎて抵抗値が変り、ECUにブレーキは踏んでないのに踏んでると誤判定されたという見方。

考えてみればLEDで白熱電球と同じ抵抗値を持たせてるということは、白熱電球より発熱は多くなるので基板への影響は相当なものじゃろう。ディーラによれば走行中に15分以上ブレーキを踏んだ場合に異常判定となるらしい。しかもそれはブレーキSWではなくブレーキランプの抵抗値で見てるらしい。
わしの場合、ハイマウントストップランプは普通のLEDで別段抵抗を噛ましてないので、これが影響を及ぼしてる可能性もある。
結果ブレーキを踏んでると誤判定された可能性が高いと。今回点灯した警告灯は全てブレーキに影響を受けるので根本原因は同じと見なせるらしい。

ということで、ひとまずハイマウントはLEDのまま、テール／ブレーキバルブを一旦ノーマルの白熱電球に戻して様子見ですじゃ。
それで渋滞などの長時間ブレーキ使用で警告灯が点かなければバルブの問題ということで、次にハイマウントをノーマルに戻し再びLEDテール／ブレーキバルブに戻して様子見ですな。