のら吉のブログ一覧

フィットちゃんが家に来て二週間が経った。
色々見えてきた(　´ェ`Ｘ ダメ　(　´ェ`Ｘ ダ～メ　なところを述べてみる。


顔が不細工！

まず外観、先代のキリッとしたホンダ顔から原点回帰なのか大幅な整形。柴犬がモチーフらしいが、どうみても亀じゃろう。初代ミライースにも似てるかな。イメチェンのギャップが大きすぎて賛否分かれるのも納得じゃ。個人的には前車のミラージュのほうがマシ。変に路線変更せずグレイスくらいにしとけば無難だったんじゃなかろうか。まぁ、そこそこ愛嬌のある表情はダサ可愛いくてこの手の車には合ってるかものぅ。



アンテナが黒い！

純正のシャークフィンアンテナはカラードではなく、車体色が何であろうと黒じゃ。従って車体が黒以外はアンテナが浮いて見える。わしのガンメタはまだ目立ちにくいが、淡色は誰の目にも違和感を与えるじゃろう。特に白車体でこの黒アンテナはチョンマゲじゃよ！これもコストダウンかのぅ…



サイドミラーが小っちぇえ！！

何じゃこのちっこさは！　フィットって初代からドアミラーが小ぶりだと思ってたが、相変わらず小さいな。
試乗時にすぐ感じたが、横方向の視角が足らん気がする。安全性を考えたらもっと鏡面を大きくすべきなのにホンダのセンスを疑うわい。



シフトレバーが使いにくい！

出発時、Ｐ→Ｄに入れるつもりがＢに入ってしまってることがしばしばある。Ｐから動かすにはストロークが長いから、勢いで末端のＢポジションまで行ってしまうのじゃ。今時単純なシーケンシャル式って退化じゃなかろうか。
そもそもＤ→Ｂへのシフト時、ロック解除ボタンを押さないと動かないのも意味不明じゃ。ＤとＢは自由に行き来したいのにＢに入れる時だけボタンが必要なのは解せない。走行状況に応じて強いエンブレ(回生)が欲しい時にサッとＢに入れたいのにいちいちボタンが要るのは煩わしく、その分タイミングも遅れる。
その点ミラージュのゲート式は良かった。ボタンなど無い上、Ｐ→Ｄへは間違いなくＤで止まるし、Ｄ←→Ｄｓは横方向に動かすので明確な意識の下での操作であり末端間の移動なので間違えようがない。シフト操作に於いて「走りのホンダ」を感じることはできない。もっと人間工学を重視して欲しかったわい。



エアコンのダイヤル配置が逆！

ダイヤル式で操作性が優れるのは良いんじゃが、温度ダイヤルと風量ダイヤルの位置があべこべじゃ。温度なんて普通はほぼ一定で変える頻度は少ない。それより風量を弄る頻度のほうが遙かに多い。同様にON/OFFボタンとAUTOボタンも逆じゃ。使用頻度の高いスイッチほど運転者側に設置すべきなのに、ホンダはいつからこれほど思慮が浅くなったんじゃろう？　左ハンドル車も逆なんじゃよなｗ　つまり操作パネルの左ハンドル用と右ハンドル用を間違って採用してるようなもんじゃ。バカに付き合わにゃならんのは腹立たしいのぅ…

遂にミラージュちゃんを手放す時がやって来た
査定で無評価だったパーツ類を外す
オーナー自身も職務環境が変わり、感傷的気分の中、最後のメーター写真を撮る



軽く高剛性な車体でスイスイ走り、脚も乗り心地も悪くなかった
低回転域でドロドロした排気音は往年のアメ車の様な印象で面白かった
燃費が期待外れだった以外はトラブルもなく実に良い車であった
通勤車だったけど、毎日気持ち良く乗れてたクルマ…
愛着もあったし、これでお別れと思うと切ない気分にもなりますな

６年２ヶ月、９万キロお疲れさまでした。そしてありがとう
次のオーナーにも大事にしてもらうんだよ… (ﾉд-｡)ｸｽﾝ
♪ドナドナ　ドーナー　ド～ナ～





そして本日ようやく納車、待ち侘びたFITちゃんいらっしゃ～い！


世界的コロナウィルス騒動の真っ只中 ＆ 本日の暴風雨の最中、無事に大安納車となりますた！
これでやっと三菱一党から抜け出せたわい。わしは別に三菱党じゃないんじゃ！
そんな偽りなき主張ができるようになって、ホッと胸を撫で下ろすのであった
さぁ、これからは毎日が「心地イイ」らしいぞ！新生活にイャッホ～ィ