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2023年10月27日 イイね!

実用性・快適性・走行性を高次元でバランスした軽

実用性・快適性・走行性を高次元でバランスした軽2008年のステラRN1以来15年ぶりに軽を購入したので、比較対象はどうしてもステラになり、隔世の進化を感じる。車型は165cmのステラより13cmも背の高いスーパーハイトということで車重は100kgも重く重心も高いが、操安は意外と悪くない。何よりサスが優秀。ステラは伸び側にバンプラバーのない構造で、歩道から車道に出る時の段差レベルでガタン!と車輪が落ちるショックが伝わる昭和40年代の軽と同じ印象だったが、この車は普通車と同じ質感で段差超え時の足回りの挙動に軽の安っぽさがない。
全体の造り込みも最早軽だからと言って妥協はなく我慢を強いられる部分が殆ど無い(その分値段も上がったが)。
今や激戦区の車種だからか、装備も良く彼方此方力の入った上質な仕上がりで価格以上の価値はあると思う。現行型はターボグレードが廃止されNAオンリーになったため、この車は貴重な存在となった(ルークスにはターボもあるがABHが付かない)ので長く大事に乗っていきたい。
Posted at 2023/10/27 19:40:44 | コメント(0) | クルマレビュー

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何シテル?   06/29 21:01
時々関節が痛むアラ還好青年です。 みんカラは発足時からROMってましたが情報交換のためにRAMになって11年、気付けば自らも結構な情報を発信してました。ただ車...
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