たかたん７のブログ一覧

ま、
昔からいじめの類は色々あれど・・・。

実車の方は、ワン・ローターのREエンジンで企画。
当時の運輸省に届け出る直前になって、東洋工業（現マツダ）以外の軽自動車メーカーが、”そんなものを認可するな！うちらは商売にならない”と強行に反対して・・・。

運輸省が折れたそうです・・・（涙）。

税金のREの排気量の換算係数の話といっしょ（1300ccの13Bが2000ccの税金・・・）。

東洋工業だけしか作っていないというのが裏目に出ています。

ワン・ローターRE以外エンジン作ってなかったので、それ以降ポーターも含め三菱のエンジン・・・となったらしいです・・・（苦笑）。

最大の売りを封じられ、悩んだ挙句に、
”足がゆったり伸ばせます（？）”
確かに実車は、運転席と助手席では足を真直ぐ前に投げ出せるのでスポーティでした。
ライト・ウェイトFR（笑）なので、運転してもいい感じでしたよ。

ミニカーは当時モノのこれだけ。
他に青もありますので、後日ご紹介します。

初代キャロルやR360クーペと違って、知名度が低いので最近のマツダのミニカーラッシュに取り残されています（笑）。