たかたん７のブログ一覧

この歌、
私が小学生の頃に社会科の授業で見た、
ＮＨＫ教育ＴＶの番組のテーマソングです。
撮影中に何となく思い出しました（笑）。

このグロリア・バン、
正に働くおじさんの道具ですね。

うちの車もだいぶ古いので、
先日もＪＡＦのお世話になりました（汗）。

路上で困ったとき、颯爽と登場するＪＡＦのサービス・カー、ありがたいです。

で、
最近はＪＡＦのサービスカーも、軽のワンボックスやスクーターだったりしますが、
330グロリア・バンのＪＡＦサービスカーって、懐かしい感じでもあり、いい感じですねえ。

リア・コンビ回りの繋がりがちょっと悪いですが、全体のまとまりは良いと思います。
黒の鉄っちんホイールもリアルですねえ。

ＪＡＦのトミカって言えば、レッカー車の方が人気なのでしょうが、
個人的には、セダン・ベースのバンの方が好きです。

トミカ・リミテッド・ビンテージで、ルーチェ・レガートのバン仕様が発売されたら、
こんなＪＡＦ仕様（・・・実在したかどうかは別として・・・笑）のミニカーが欲しいですねえ。

8月20日から、東京のトミカ博の会場で販売
されたものを、協力者に頼んで送ってもらいました。
ありがたやありがたや。

ヘッドランプ部分がマッチボックス調に
書き込んであります。

その書き込みが、何となく上目使いに見えるのが
何ともかわいいです（笑）。

トミカのコスモ・スポーツ、
色違いの特注品は多いのですが、
パトカーって初めてじゃないかと思います。

警視庁パトカーって、当時モノがあるのですが、相場はけっこう高値（汗）。

なので、
警視庁版の発売は嬉しいです。

前後のバンパー下は、オリジナルはシャシーと同じメッキむき出しなのですが、
この特注トミカではちゃんと黒塗装です。
他にも色々なところに色挿しがあり、いい感じです。

リヤ・サイドの両側の英文字を消してしまうと、綺麗な警視庁仕様になりますが、
逆にもったいないですかねえ・・・。

で、
先日のクラウン北海道警察は、裏板の刻印も修正されてベトナム製となっていましたが、
このコスモスポーツは中国製でした・・・って、これって当時は日本製？
記憶があいまいです・・・・（笑）。

ハンバーガーでもアイスでも
ダブルって言うと何か嬉しくなりますよね（笑）。

で、
このクラウンの北海道警察のパトカー。
一番の売り？は
昔なつかしの円筒形の赤色回転灯と
バータイプ（棒状）の散光式赤色灯とが
ダブルで装着されているところ。

こんなのがトミカになっちゃうなんて、
パトカー好きには涙ものです。

実在なんですよ。これ。
パトカー・マニアックスだったかその手の雑誌で写真を見たことがあります。
”？何で赤色灯がダブルなの？？”
びっくりしたので強烈な印象が残りました。

北海道って、場所にもよりますが、冬季の地吹雪はものすごいです。
前を走っていたはずの車が一瞬で視界から消えましたもの（経験者は語る・・・笑）。

そんな悪天候での被視認性を上げるために、後から散光式赤色灯を追加したのかも知れませんが
実際のいきさつはどうだったのでしょうか？
北海道在住の方でご存知の方は、教えていただきたく、よろしくお願いいたしますm(_ _)m

まあ、こう暑いと溶けそうですが（笑）
ちょっと涼しげな色のマツダ２です。

実車でも、この色は人気カラーです。


マッチボックスのマツダ2のカラーバリエーション。

以前ご紹介のブルーメタと黄緑メタは黒内装でしたが
今回はベージュ内装という点も目新しい点です。

で、
今回気が付いたのですが、これってマツダ２と言いつつ、右ハンドル仕様。
ブルーメタと黄緑メタもよくよく見れば右ハンドル。

イギリス仕様ですかねえ。

右ハンドルって言うことは、ナンバープレートなどのタンポ印刷の変更で
日本仕様（デミオ）にもできる・・・・？

まあ、デミオ仕様に変えるのは無理としても、
これはぜひとも日本でも発売して欲しいですねえ。
西友限定でも良いですから・・・。

トミカとマッチボックスとどっちが良いか・・・
なかなか難しいですが、
タイヤが太く大径なので、全体の雰囲気としては
マッチボックスが良いかも。

ボンゴと言っても形式からすると2代目、
昭和52年発売、山城新伍さんが宣伝した
ボンゴですが・・・。

ミニカーとしては、以前ご紹介した起亜版の
キアマスター・ボンゴしかありません（写真）。

本の後半に、
後輪にダブルタイヤを使い、
トヨタなどの競合に先んじて、
荷室からタイヤハウスの出っ張りをなくした
ワイドローの開発経緯が書かれています。

日本の自動車産業史の詳細もさることながら、
マツダ好きとしての注目ポイントは、
経営が松田一族から住友銀行に移行し、
自動車業界の事を知らない銀行屋が強行した、
5チャンネル体制と当時の新車群の大失敗の経緯と
その大失敗のリカバリーも失敗したことにより、
マツダがＦｏｒｄ傘下になったところまで（平成11年ころまで）が
詳細に記載されており、マツダの歴史を知る上でかなり参考になります。
興味のある方は、ご一読をお勧めします。

これも、経費節減で、近所の図書館で借りました（笑）

この本を紹介していただいた、お友達のＬＥＯＮＩＳ様に感謝いたします m(_ _)m。