たかたん７のブログ一覧

久々にちょっと遊んで見ました（笑）。

日産リーフの初回特別カラー、買わないと
宣言していたのに、先日九州で見かけた
リーフのタクシーがこの色だったので、
結局、2台お買い上げ。

永久保存するつもりは無いので、明日には
2台共、元に戻す予定です。

セロテープ、ペイントマーカー銀色、プラスチック消しゴム、両面テープで、
楽しみながら2台作って、写真も撮ったので満足満足。
たまには手先を使わないとね・・・（笑）

日産リーフ、うちの近所では見かけませんので、九州でそのＴＡＸＩ仕様に何台も遭遇して
びっくりでした。
日産、リーフの売り込みに気合が入ってますねえ（笑）。

航続距離にやや難ありとの噂も聞きましたが、ＴＡＸＩで酷使された結果をフィードバックして
改良するというのは、いいやり方かも知れません。

日産リーフのＴＡＸＩ仕様の1/43のミニカーは京商さんから発売されるとのことですので、
ＴＡＸＩのミニカーも好きなわたしは、早速予約を入れました。

とっくに発売・・・だったので、
手配は掛けていたのですが、
県外に出ていたので、受け取りが
遅れました（汗）。

いやー、
単なる色違いとは言え、今回の2色も
いい感じです。
ワークス・オーバーフェンダーが似合います。
アオシマさん偉い！！

前回のシークレットがこれのグリーン・メタだったのですが、
相変わらずの高値なので・・・放置しています（大笑）。

今回の黄緑の方がよりリアルな感じで良い様な気がしますが、いかがでしょうか？

白ボディの方も、いかにも・・・という雰囲気が泣かせます。

ローレルも買おうかなあ・・・とか考えていますが、
資金繰りが・・・ねえ（笑）。

アホの極みですよねえ（大笑）。

こんなに買ってどうすんの・・・って。

この所、残業続きで、
深夜にお友達のブログを徘徊すると、
13日からのＢＯＳＳのキャンペーンの話が
ちらほら・・・。

”あいや、また出遅れだべさ・・・”
てな話で、
今朝方、近所のコンビニ5軒はしごして、調子に乗って買い漁ってしまいました（滝汗）。

でも、
これ特にダイキャストのマットビハイクルとポインターは絶対買いですよ。ホント。
（だからと言って5台も買うのは・・・汗）

マットビハイクル、
前後バンパー4隅のゴムプロテクター？は？？？ですが、プロポーション良好でいい感じです。
ホイールがしょぼいのが笑えますが、まあ些細なことです（笑）。

ポインター、
プロポーションも良いし、セドリック流用のテールランプやホイール周りの再現もほぼ完璧。
嬉しいですね。

チョロＱもどきは買わないつもりが・・・
マットビハイクルｘ２、ポインターｘ２、科特隊のシボレーコルベア、タックパンサー、ウルフ777を
お買い上げです（笑）。

マットビハイクル、かわいらしいですね。
ポインター、ちょっとゴツイかなあ（笑）。
科特隊のシボレーコルベア、うまくまとめてありますね。
タックパンサー、これがモデル化されるのは珍しいです。
ウルフ777、こんなに小さいのに満艦飾の電飾が再現されているのが嬉しい嬉しい。

ウルフ777もダイキャストで再現して欲しかったですが・・・無理でしょうねえ（笑）。

あと、
ウルトラマン80のスカウターＧ７（ＳＡのＲＸ－７）やラビットパンダ（バモスホンダ）があれば・・・
今後に期待です。

今年フランスで走行した仕様を再現したものです。

限定300個の32個目。

限定3000個の方は、目下手配中です（笑）。
（わかる人にはわかる・・・）

ＩＸＯベースなので
ミニカーの出来としては悪くないです。

20年前と何が違うか・・・
写真が相変わらずのピンボケですが、
ドライバー名の隣にある”がんばろう日本”の日の丸ステッカーが、唯一最大の違い（笑）。
ルマンを走った実車にも、このステッカーが追加されています。

台座に20周年記念のプレートとシリアルＮｏのプレートがあるのが限定品らしいポイント。
嬉しいです。

事前予告では箱に各ドライバーのサインが印刷される・・・という触れ込みだったのですが、
普通の箱になってしまい、詫び状が一通同封されていました（大笑）。
まあ、些細なことです。

オート・アートの巨大787Ｂもトロフィー付きで再販されるとか・・・。
まあ、うちは置き場が無いので買いませんけどね・・・笑。

エーサーって悪役なんですね（笑）。
どうりで目つきが悪い（大笑）。

エーサーは、
AMCペーサーであると言う事で、
青箱トミカの在庫を引っ張り出してきました。

え？
何でAMCペーサーのトミカ持っているか・・・
ですか？

実は、
AMCペーサーって、これまた幻のRE（ロータリーエンジン）車なんです（笑）。
それも企画段階ではFFロータリー！　実車は1975発売です。

その年はGMもシボレー・ヴェガのRE車の発売を予定していたのですが、
オイルショックの影響でGMのRE車の発売は中止。
その煽りを受け、AMCペーサーもREは中止になり、ついでにFFもやめてしまって、
当時のアメ車としては、革命的な2BOXボディだけが残り、
中身は普通のレシプロエンジンのFRになってしまったそうです。

AMCとは、American Motors Corporationのことですが、今は会社そのものが消滅しています。
車として残っているのは、Jeepのブランドのみです。
GM、Ford、クライスラーというアメリカのBIG3（当時の話ですよ）とは違う車造りをしており、
ペーサーもその思想に染まっています。

ペーサーの前モデルというとグレムリンになり、カーズにも出演しているのですが、
こちらは青箱トミカになっておらず、ロータリー繋がりでもないので、今回は省略です（笑）。

並べて見ると、エーサーは、結構まじめにAMCペーサーを再現しているのがわかります。

ボンネットの”Pacer”のロゴは青箱トミカにも付いてますが、
リアエンドパネルの左側の”AMC”のロゴはエーサーのみ再現・・・
面白いです。

もうひとつ面白いのは、青箱トミカもエーサーも共に左右ドア形状が対称というところ。
本来、
AMCペーサーは左右非対称ドアで運転席側は前後長の短いドア、
助手席側は後席への乗り降りを考慮して前後長の長いドアの筈ですが、
左右共に前後長の長いドアとなっています。

アメ車はマイナーチェンジが多いので、この仕様も存在するのか？
それとも、トミカのスタッフも、映画カーズのスタッフも右側面（助手席側）の写真だけ見て
間違えて左右対称にしちゃったのか？
さて、真実はどちらに？

秋の夜長に考えてみると面白いかも。