たかたん７のブログ一覧

久々のウルトラセブンねた？です（笑）。

２代目セドリックのテールランプが
ポインター号のテールランプに使われている
というお話は以前、当方のブログで取り上げましたが
今回はフロントウィンドーのお話。

前回のブログでも取り上げましたが、
当時の子ども達の間での通説のひとつに
”ポインターは初代セドリックがベース”というものがありました。

何で？
ということの回答が、今回ご紹介の初代セドリックのフロントウィンドーです。

ポインター同様にフロントウィンドーの下部がサイドまで回りこんでいます。
恐らくこのデザインから、当時の子ども達はポインターが初代セドリックだと思ったのでしょう。

まあ、
アメ車では珍しいデザインではなく、当のポインターもクライスラーがベースなのですが、
当時の子ども達も、まさかポインターがアメ車の改造車とは夢にも思わず、
国産車の中でそれらしいものを探したのでしょう。
微笑ましい話です（笑）。

で、
ミニカーの方。
初代セドリックの後期型のバリエーションです。
タクシーのミニカーとパトカーのミニカーというどちらも大好きなジャンルのミニカーなので、
嬉しいですね。

個人的に初代セドリックは前期より後期のイメージが強いです。
細かい塗分けで細部を表現していますが、毎度その精密さには驚かされます。

円谷系の特撮にせよ、東宝系の特撮にせよ、
劇中車では初代セドリックのパトカーは使われず、初代クラウンのパトカーばかりだったので、
初代セドリックのパトカーとウルトラ警備隊のポインターとの競演シーンは無く、比較しにくかったので、
”ポインターは初代セドリックがベース”という伝説がくずれなかったのかも。
面白いです。

タクシーのミニカーも大好物なので、
これはこれで嬉しい企画なのですが、
ＴＬＶでせっかくルーチェ・レガートの金型を
新設したのですから、ぜひともタクシー仕様の
発売をお願いしたく。
トミーテック様、よろしくお願いいたします。

で、
本題のトヨペットクラウン。
まあ、子どもの頃に走り回っていたタクシー仕様が
このサイズで、この驚異的なタンポ印刷で再現・・・
いい時代になったものです（笑）。

当然続編があるのでしょうから、当時のグリーンタクシー（現グリーンキャブ）と日の丸交通仕様も
ぜひ欲しいですね。

あ、
ルーチェ・レガートも日の丸交通仕様がいいなあ・・・（笑）。

東京のタクシーってば、やはり黄色ベースとオレンジベースが王道ですから（大笑）。

ルーチェって言えば、
最終型ルーチェのセダンやアランドロン・カペラのセダンも、
ぜひ、ＴＬＶで新規金型で発売して欲しいです。

タクシーや教習車でバリエーションいっぱいできるので、商売としても成り立つと思います。
トミーテック様、ぜひ御一考を。

あ、
新旧アクセラセダンという手もありますねえ。
これまた教習車とパトカー（旧型は熊本県警仕様あり）ができますから・・・（笑）。

先日は由緒正しきトミカのＳＡでしたが、
今回はまたもやパチモンのＳＡ（笑）。

リアハッチ部分がルーバー状になっている
ＳＡレーシングのパチモンは以前にも
黄色をご紹介しましたが、
あれはトミカ・ダンディサイズ。

いずれも、
ダンディサイズのブラーゴのＳＡレーシングの
海賊版の様に見えますが・・・
今回ご紹介のものは、ブラーゴのものより小さく
トミカサイズなので縮小コピー？

さすが、パチモン、侮れません。

とは言え、
それでも何となくカッコええのは、実車のデザインの良さ？
不思議な魅力があります（笑）。

仕事帰りにうろうろしていたら、偶然発見。
現状渡しの格安ミニカーゆえに、ご覧の様にボロボロですが、
こんなミニカーこそ、面白いものです。

嬉しい嬉しい。

特に珍しいものでもありませんが・・・（笑）。

ＳＡトミカのレーシングとノーマル仕様。
一応、両方共、輸出仕様というところが
まあ、ちょいレア・・・でしょうか。

カラーバリエーション数ある中でも、
さほど人気のあるものでは無いからか
それほどの高値ではありませんでした（笑）。

輸出用トミカって、今は日本と同じＴＯＭＩＣＡですが
初期はＰＯＣＫＥＴ　ＣＡＲという名前で販売されていました。

今回ご紹介の２台はＴＯＭＩＣＡと表示されていますので、それほど古いものではないのかも。

それはともかく、
黄色のレーシングと黒色のノーマルどちらも甲乙付けがたく、カッコいいですね。
嬉しい嬉しい。

ＳＡトミカ、人気カラーも揃えたいのですが、
何せ相場が高くて・・・（苦笑）。

モデルペットやらダイヤペットの購入を優先すると後手に回っちゃいます（大笑）。

悩ましいです。

コルゲンコーワのマスコットで
カエルの男の子と女の子のキャラを
ご存知でしょうか？
あれってケロちゃんが男の子だと
何十年も思いこんでいたのですが
実はケロちゃんは女の子の方で、
男の子はコロちゃんなのだと
ごく最近になって知りました（大笑）。

まあ、
余談はおいといて、本題です。
正面から見た顔つきがなんともかわいらしいミニカーです。
カエル顔ですがやさしい顔です。

東洋工業（現マツダ）の軽乗用車第1号となります。
まあ、乗用車と言っても、後席は完全に子ども用です（笑）。
実際に座って見ましたが、大人は小柄な女性でも2名はきついと思います。

とは言え、
当時はお父さんとお母さんが前席に、子どもが後席に座って楽しくドライブとかしたのでしょうね。

数が売れたのはスバル３６０や、後に発売されたホンダＮ３６０なので、
マツダＲ３６０クーペに日本初のＡＴ仕様があったり、
足の不自由な方用に両手のみで運転できる仕様があったりと
後に語られるべき内容があった点はあまり知られていないかも知れません。

ミニカーの方、
これって絶版ミニカーの写真集などでは見かけることはあっても、
実物は手元に届くまで見たことがありませんでした。

東京あたりのミニカーショップでも探している人が多いのか、入荷したらすぐ売れちゃうので、
ショーケースに展示されている場合が少ないのでしょうね。

実物より全高が低めにヘッドランプが大きめにデフォルメされていますが、
全体の雰囲気としてはけっこうイイ感じ・・・というのが実物を手にしての率直な感想。
嬉しい嬉しい。

恒例の１００円玉との比較でわかる様にかなり小さいミニカーですが、それなりの重量感もあり
ＣＡＤを使わない職人芸が感じられ、当時モノの魅力満点です。

モデルペットのＲ３６０クーペ、小豆色の個体を見かけることが多いので、
このアイボリーホワイトという色はちょいレアかも。

５０年近く前のミニカーなので、
ホイールキャップが錆び易く、真っ赤に錆びている個体が多いなか、
ホイールキャップが４枚とも綺麗な状態というのも嬉しいです。
細かい話では、このホイールキャップに段が付いたタイプは初期型なのだとか。
初期型なのに錆びていないというのは、よほど保管が良かったのでしょうね。
ゴムタイヤも変形も溶けもなく状態良好です。

当時モノのＲ３６０クーペのミニカー、
リアル志向ならミクロペットに軍配があがる・・・と思っていましたが、
正に百聞は一見にしかずですね。

え？
ミクロペットのＲ３６０クーペの在庫ですか？
これまた実物を見た事すらありませんし、あったとしても、とっても高いでしょうねえ・・・
笑うしかありません。