たかたん７のブログ一覧

♪企画元の正式名称が長すぎるわ(笑)ケロリン

それをケロに言われても困るケロ(笑)

献血した方の中で抽選で当たる非売品だケロ。

♪ご主人様は献血したの？ケロリン

そんな訳は無いケロ(笑)

♪それもそうねケロリン(笑)

♪これって、広島だけでなく関東の日赤でも
実際にCX-5の血液運搬車を
使っているって事なの？ケロリン

それは未確認だケロ。

このミニカーの見所は各部の細かい文字だケロが、
フロントグリル内の赤色LEDも塗装で再現されているのがスゴいケロ(笑)。

♪ホントだケロリン
♪トミカの広島県警仕様では省略されていたのに、やればできるって事ねケロリン

ケロ美ちゃん、突っ込みが容赦無いケロ(笑)。

ケロケロケロケロ・・・


_(^^;)ゞ
もう今年も残り3週間を切ったと言うのに、特注トミカとは・・・

嬉しい悲鳴です。

うちの県では、献血でトミカが貰えるなんてイベントはありませんので、
オークションでゲットです(笑)。

まあ、
献血なんてその場で何回もできるものではありませんから、
抽選で・・・なんて言われると率が悪すぎますから、
いずれにせよ、オークションでゲットでしょうねえ。

広島に実在のCX-5の血液運搬車は、早々に標準スケール（1/43）で商品化されましたので、
てっきり特注トミカも広島の日赤の特注かと思えば、関東甲信越？？

面白いです。

面白いと言えば、このトミカ、
”血液運搬車”と箱に印刷されていますが、
左右フェンダーの文字は”献血運搬車”
どちらが正しいのか、あるいはいずれかが印刷ミスか・・・
謎です(笑)。

で、
最近の特注トミカって言えば、もうひとつあるのですが、
そちらは週末にでもご紹介と言う予定で、既に入荷撮影済みです。

しばし、お待ちください。

♪ねえねえ、ケロちゃん、
コスモスポーツって白色しか
設定されなかったのじゃないの？ケロリン

(￣^￣)いい質問だケロ。
赤色は、1967年の東京モーターショー出品車だケロ。

♪なるほどケロリン
♪それで今回は赤色もあるのねケロリン

その通りだケロ(笑)。

先日発売のコスモスポーツのレストア仕様と
同じ金型だケロが、ホイールはちゃんと
前期型になっているのは、パトカー仕様と
同じだケロ。

♪今までと同様にエンジンの再現もバッチリねケロリン

標準スケール（1/43）のミニカーが裸足で逃げ出す様な出来映えはさすがTLVだケロ。

♪後期型のコスモスポーツもTLVで発売したら、
リアル仕様のマットビハイクルや
東京モーターショー出品仕様の黄色ボディに赤色内装のもバリエーションで出せるわねケロリン

トミーテックさんなら実現してくれるかも知れないケロ(笑)。

ケロケロケロケロ・・・


_(^^;)ゞ
昨日の夕方に受け取ったのですが、忘年会だったので、
ご紹介が遅くなりました。

赤色が1967年の東京モーターショー出品車だったとは知りませんでした。
さすが、トミーテックさんです。

赤色も似合いますよね。

実車でも、イベントなどの写真で赤色のコスモスポーツは見かけますが、
後期型だった様な記憶があります。

ところで、
現在進行中のマツダのレストア第3弾は、ルーチェロータリークーペですが、
そちらも新規金型で、ボンネットの中が見える仕様にしてTLV化して欲しいです。

トミーテック様、よろしくお願いいたします。

岡山国際サーキットのマツダファンフェスタは
とっても面白かったケロが、疲れたケロ。
早く寝たいケロ。

♪ケロ美も疲れたわケロリン

今日も朝はルーチェロータリークーペを
見に行って、エンジンルームの写真を撮ったケロ。

13Aロータリーエンジンとトランスミッションが
一直線になっているのが良くわかるケロ。

油圧パワステやブレーキのマスターバックも
見えるケロ。

その他には、NSUのスパイダーとRo80が展示されていたケロ。

♪お昼には、コスモスポーツと一緒にジムカーナ用？のコースを
走行していたわよね？ケロリン

ご主人様も、走行しているスパイダーとRo80を見て、大喜びだったケロ。

スパイダーはリヤにシングルローターのロータリーエンジン、
Ro80は、フロントに２ローターのロータリーエンジンを搭載しているケロ。

♪いろいろ勉強になったし、楽しかったわねケロリン

ケロは、もう眠いケロ・・・・

♪あらあら、かわいいわねケロリン

♪それでは、皆様おやすみなさいケロリン


_(^^;)ゞ
充実した2日間でした。

ルーチェロータリークーペのレストアも感動しましたが、
個人的には、NSUのスパイダーとRo80の実物をじっくり見られて、
走行している姿を見られて、大満足でした。

ルーチェロータリークーペも、早く走行している姿が見たいですね。

ご主人様のお供で、
ケロとケロ美ちゃんは、
岡山国際サーキットに来ているケロ(笑)。

♪マツダのファンフェスタよねケロリン

マツダのレストア第3弾、
進行中のルーチェロータリークーペが、
展示されていたケロ。

♪パンフレットのスケジュールでは、
ルーチェロータリークーペの展示と説明は
12月3日（日）だったけど、
マツダの人がいろいろ説明してくれたわねケロリン

一生懸命説明していたケロ。

♪エンジン縦置きで、トランスミッション（変速機）も
一直線上にレイアウトされていて、FFだと言う事が
良くわかったわねケロリン

その通りだケロ。
ケロもこの状態で見るのは初めてだったケロが、
エンジンとサスペンションだけが搭載された状態だったので、
そのメカニズムが良く見えたケロ。

♪マツダ初の油圧パワステや、ブレーキのマスターバック、
前輪のトーションラバーサスペンションも良く見えて、
勉強になったわねケロリン

ケロも同感だケロ。

ケロケロケロケロ・・・


_(^^;)ゞ
土曜日の見所は他にもたくさんあったのですが、
サーキットの片隅で展示されていた、ルーチェロータリークーペの展示が
一番面白かったです。

まだ、レストア途中との事でしたが、
いろいろな補機が装着される前だったので、
鉄の棒の代わりにラバーを捻ってコイルスプリングの代わりにしている
トーションラバーサスペンションの仕組みも良くわかりました。
行って良かったです。

トーションラバーサスペンションのメリットって、
バネ下重量の軽減だけでなく、
当時は、道路の舗装率がわずか15%ほどで、悪路が多かったので、
悪路でもソフトな乗り心地にするためのトーションラバーサスペンションだとの説明でした。

勉強になりました。

エンジンは、シールを組み替えて、ダイナモ上で、トルクもパワーも出ている事を
確認したのだそうです。

レストアの完成が楽しみです。