どうするバンプラバー？

　アバルト595のリアサスペンションは、車高を下げるとバンプラバーとの関係に難が出ます。

皆さんも色々工夫してますし、部品メーカーさんも苦労されてますね。

ダックトレーディングさんの車高調を入れて、バンプラバーの処理にチャレンジです。

最初はこのバンプラバー(viz ショートバンプラバー リア用 コペン L880K VIZ-SKP-BRD02-03)を入れました。

アジャスターとスプリングカップを、バンプラバーのシャフトで固定…しかし車重でバンプタッチしており、アジャスターを調整。

10mm弱のクリアランスで多少乗り心地が上がりましたが…クリアランスが足らん😭

このバンプラバーの加工も考えましたが、ラバーの受けがメタルのため、アジャスターへのアタックを懸念して、「例のスズキバンプラバー」をカットし取り付けました。

一段目残しです。

黒ラバーバンプとカットしたスズキのバンプラバーを、アジャスターに乗せて見ました。

これでストロークが大幅に増えました。
20〜30mmかな？

ダックトレーディングさんも、バンプは10mm程度と言っていた事を、思い出だしました💦

バンプラバーの細い部分がアジャスターの内径とピッタリなので、アジャストのシルバーの部分で受ける様に、バンプラバーは太い部分を残してます。

元々ダックトレーディングさんの車高調は、アジャスターが小さく、バンプラバーの関係性が難しのは知っていましたが、工夫するのが好きなので、楽しんでいます。

幾つかバンプラバーを試して、色々遊んでみますが、アジャスターとスプリング変更や、アジェスターの加工も視野に入れてます。


バンプラバーの旅に出そうですが、この状態ででも、街乗りでは純正koniより良い乗り心地になってます❤️

このストロークで良いな、アジャスター加工をして10mm下げても良いかもです。