久しぶりのｻｰｷｯﾄ

久しぶりに行ってきました。

前回からのｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄとしてﾀｲﾔがNS2R、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞがFormula800C

ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ取り外しandﾄﾗﾝｸｽﾎﾟｲﾗｰ取り付け。

結論から言いますとﾀｲﾑは更新しましたが目標は不達成と残念な結果に・・・




これは自分が走行開始して20分超えたあたりからGに耐えられずなのか病み上がり明け

なのか解りませんが吐き気が・・・・・・

流石に車内で吐く訳には行かないので吐き気が無くなったら走ってまた吐き気をぶり返す。

この繰り返し。ﾀｲﾑが上がってきているだけに目標の38秒台には乗れたと思うので悔しいです。

ﾌﾞｰｽﾄもここ最近、1.0で安定これも原因の一環かも。前までは1.3で安定していたのですが

原因は不明のまま1.0で落ち着いているが気になります。ﾀｲﾔが重いと関係があるのかな？

NS2Rの感想ですが縦ｸﾞﾘｯﾌﾟ(ﾌﾞﾚｰｷ)はかなり良いです。問題は横ｸﾞﾘｯﾌﾟですが

ﾌﾞﾚｰｷを残してｺｰﾅｰに入る方が使うと評価が解れる所かと。

私も残してｺｰﾅｰに侵入していきますが、縦が凄いので横が悪く感じるかもしれませんが

こんなもんだと思います。乗り方をｺｰﾅｰｸﾘｯﾌﾟまでに使っていた減速を直線上に回し

ｸﾘｯﾌﾟまではﾌﾞﾚｰｷ残す時間を減らしｱｸｾﾙOFFの時間を増やす感じで走れば悪くないと思います。

良くNS2Rﾀﾞﾒを書かれている記事を見ますが、ﾀｲﾔに合わせた乗り方が出来て無いだけだと

思います。(少し上から目線の書き方ですが感想ですので＾＾；)

あとﾀｲﾔ自体は重いです。履き替えて直ぐに解ると思います。

ﾊﾟｯﾄﾞはﾉｰﾏﾙと違い当たりが付いたらｶﾞﾂﾝと効きます。特に癖も無いので使いやすい。

ただ初期、結構ｶﾞﾂﾝと踏まないとﾀﾞﾒな印象は受けました。

ﾀｲﾔの空気圧は温間でﾌﾛﾝﾄ2.8　ﾘｱ2.6　に調整して良い感じ、あとはﾌﾛﾝﾄの減衰力を

もう少し硬い方向に振りたかったですが吐き気のため断念。

次回そこら辺も確認しようと思います。

あとこれは質問なんですがみなさんはこのｽｲｯﾁ、ｻｰｷｯﾄ走行時にどうされています？



私は必ずOFFにしているんですがOFFならｴﾎﾞⅩの意味が無いような、毎回そんな事を

思いながら走行しているのですがみなさんはどうなんでしょう？

走行後のﾀｲﾔですが、ﾌﾞﾛｯｸも飛ばすなかなか良い印象です。



あとこれがこの前付けたﾄﾗﾝｸｽﾎﾟｲﾗｰ。



これが効果あるかは不明ですが見た目が好きなのでOK。

次回は12月予定でその時にはﾌﾞﾘｯﾂの剥き出しｴｱｸﾘに替わっているはずですｗ

寄る年波には勝てぬ・・・・・今回の結論ですｗｗｗｗ