普通の乗用車とは別の乗り物 - ランドクルーザープラド

マイカー

普通の乗用車とは別の乗り物

ポロロン
トヨタ / ランドクルーザープラド
TX“Lパッケージ”_5人乗り_4WD(ECT_2.8) (2020年)
- レビュー日：2021年3月29日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 他の方のレビューにもありますが
・見晴らしの良さ
・ロードノイズの少なさ
・改良後ディーゼルの力強さ
・高速走行の安定性
・予想より燃費が良い（メーカーカタログ数値と同じ）
・シートがしっかりしている
・横開きのリアハッチの使いやすさ
・ロールの少なさ
・ノーズダイブが殆どない
・MOPディスプレイオーディオ＆マルチテレインモニターの便利さ（高いけどお薦め。プラドはサイズがやはり大きいので車庫入れの時とか役立ちます）
不満な点: ・加速時のエンジン音がそれなりに入る（でも2日くらいですぐ慣れます）
・セキュリティに気を使う
総評: 元々キャンプに合う四駆で選びました。今まで３台ドイツ車を乗り継いで来たので正直動力性能などで心配な部分がありましたが良い意味で期待を裏切られましたね。
いやいや、プラド楽しい。
クルーザーのようなドッシリした安定感。
小回りの良さ。見晴らしの良さは皆さんのコメントで聞いてましたがとにかくディーゼルが力強くてずっと乗っていたくなります。
マルチテレインモニターはぜひつけて欲しい機能。運転が苦手でもサポートしてくれます。ＢＳＭ（ブラインドスポットモニター）のオプションも車線変更時にとても役に立ちます（特に左に移動するとき）。目視は勿論必要ですがこれもつけるほうが良いですね。
荷室も5人乗りだと高さ方向が7人より広いので荷物たくさん乗せるならこちらが良いですね。

私にとって高い買い物でしたが納車前よりも楽しさがアップしてます。
ランドクルーザープラドは今までと別の乗り物な気がしました。

デザイン: 5; 斜め後ろからのデザインが、一番好きです。
インテリアはシルバーの加飾は好みではありませんがメーターパネルもなかなか格好良いしベージュレザーの質感も高級感がありフォルクスワーゲンあたりからの乗り換え（自分がそう）だと十分かな。
走行性能: 5; 改良後ディーゼルのトルクが素晴らしい。

流石に前車がフォルクスワーゲンのＤＳＧ１４００ガソリンターボなので停車からの加速は及ばないのとエンジン音はやはり入ってきますがこれもすぐに慣れました。
乗り心地: 5; 巷で言われている
ふわふわ感とノーズダイブがないのはディーゼルだからなのかタイヤを納車時にＢＦＧに変更したからなのかは分かりません。
レザーシートの座り心地も良くて特に滑ったりはしないと思いました（前席）。
長時間のクルーズが楽しめるクルマですね。
積載性: 5; キャンプをするのでたくさん積む予定ですがまだ試してません。
意外と良かったのがハッチが横開きなのでちょっとだけ開けて荷物を積みたいときはとても便利かも。
燃費: 4; ディーゼルで高速道路も走行（まだ納車して３日）で約５００Ｋｍですが平均１２Ｋｍくらいなので車重考えると良いと思います。
価格: 5; オプションつけるとこのグレードで５５０くらいは行きますがリセールも良いみたいですし絶対損はないと思います。