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  9. エンジンマウント交換 [カッズ]
カッズの"へっぽこロードスターMk.Ⅱ" [マツダ ロードスター]
エンジンマウント交換
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https://minkara.carview.co.jp/userid/207143/car/2933069/5846091/note.aspx<br /> <br /> NB6のときも交換してて、比較的簡単に出来た<br /> 記憶があったんですが、今回は大苦戦…<br /> やはりB6とBPじゃ違うのか…<br /> <br /> 水回りも作業してたんで<br /> ラジエーターホースは外れてますが<br /> エキマニカバーも外しました。<br /> 多分ラジエーターホースそのままなら<br /> 大人しくエキマニ本体まで外したほうが楽かも…<br /> <br /> とにかく知恵の輪で外れない…<br /> <br /> 因みに右側から外してください。<br /> クロスメンバーのマウント刺さる穴が<br /> 右側は長穴だけど左側は長穴じゃないので<br /> 多分左側からだと外れないかも。<br /> <br /> 右側外してフリーにした状態で<br /> 限界までジャッキでエンジン上げないと<br /> 左側が外れませんでした。<br /> <br /> あんまり上げるとエンジンやミッションとか<br /> 配線配管壊しそうで恐かった…(汗)
https://minkara.carview.co.jp/userid/207143/car/2933069/5846091/note.aspx

NB6のときも交換してて、比較的簡単に出来た
記憶があったんですが、今回は大苦戦…
やはりB6とBPじゃ違うのか…

水回りも作業してたんで
ラジエーターホースは外れてますが
エキマニカバーも外しました。
多分ラジエーターホースそのままなら
大人しくエキマニ本体まで外したほうが楽かも…

とにかく知恵の輪で外れない…

因みに右側から外してください。
クロスメンバーのマウント刺さる穴が
右側は長穴だけど左側は長穴じゃないので
多分左側からだと外れないかも。

右側外してフリーにした状態で
限界までジャッキでエンジン上げないと
左側が外れませんでした。

あんまり上げるとエンジンやミッションとか
配線配管壊しそうで恐かった…(汗)
  • この車両、一回マウント交換履歴あるみたいですが<br /> なんかエンジン揺れが大きい…<br /> 多分ノーマルマウント。<br /> 強化にしたいから、マツスピに…<br /> と思ったが先日価格が爆上がり(泣)<br /> 2000円くらい→7000円オーバー？？<br /> 昨今の値上げはマジキツイっすね。<br /> <br /> プレジャーガレージさんが<br /> 安く硬度同等品を販売してくれたんで<br /> こちら使ってみます。<br /> 下が外したノーマル。<br /> 千切れやヒビは無いが変形してる。
    1:この車両、一回マウント交 ...
  • https://minkara.carview.co.jp/userid/207143/car/2933069/5846091/note.aspx<br /> <br /> NB6のときも交換してて、比較的簡単に出来た<br /> 記憶があったんですが、今回は大苦戦…<br /> やはりB6とBPじゃ違うのか…<br /> <br /> 水回りも作業してたんで<br /> ラジエーターホースは外れてますが<br /> エキマニカバーも外しました。<br /> 多分ラジエーターホースそのままなら<br /> 大人しくエキマニ本体まで外したほうが楽かも…<br /> <br /> とにかく知恵の輪で外れない…<br /> <br /> 因みに右側から外してください。<br /> クロスメンバーのマウント刺さる穴が<br /> 右側は長穴だけど左側は長穴じゃないので<br /> 多分左側からだと外れないかも。<br /> <br /> 右側外してフリーにした状態で<br /> 限界までジャッキでエンジン上げないと<br /> 左側が外れませんでした。<br /> <br /> あんまり上げるとエンジンやミッションとか<br /> 配線配管壊しそうで恐かった…(汗)
    2:https://mink ...
  • 外したブラケット類は洗浄→錆取り<br /> →サビ置換剤→ジンクスプレー<br /> →シャーシブラック仕上げ<br /> <br /> 社外マウントはボルト根本が限界まで<br /> 太いらしく、右側の弁当箱型スペーサーは<br /> 真ん中の穴をちょっと面取り程度の<br /> 拡大が必要でした。<br /> 個体により必要らしいです。
    3:外したブラケット類は洗浄 ...
  • 取り付けもやっぱり大苦戦<br /> とにかく知恵の輪<br /> <br /> やっとこさ入っても<br /> ブラケット穴とエンジンネジ穴が<br /> 合わない合わない…<br /> ミリ単位でジャッキで調整…<br /> <br /> 手でスルスル入る位置にしないと<br /> ネジ痛めるので根気よく…<br /> <br /> ホント大変でした。
    4:取り付けもやっぱり大苦戦 ...
  • 外したついでにインマニステーも交換<br /> これでオイルフィルターを小さくしなくて済む
    5:外したついでにインマニス ...
  • 更に外したついでに遮熱板を塗装<br /> スプレーブラッセンは仕上がりはキレイだが<br /> 耐久性はどうか？<br /> 塗った金属を赤くなるまで熱しても剥がれないらしい…？<br /> パーツクリーナーだと一瞬で落ちるけどな！(笑)<br /> <br /> 追記<br /> 遮熱板くらいなら全然問題ないみたいです。<br /> １年以上経っても綺麗なまま。
    6:更に外したついでに遮熱板 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2022年11月03日
   

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「ロードスターのクラッチの切れが悪い　エアかみしてる感じ　これでO/H後２回目だけど社外のO/Hキットがよくなかったかなぁ？」
何シテル？   05/08 02:26
バイク、車が趣味な 自宅整備員です。 素人ですが、整備は大体自分でやります。 車でサーキットとかはまったり行ってます。 バイクは最近は基本ツーリングオンリー...
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H9年前期　E-EK4です EK9じゃないヨ ほぼドンガラサーキットマシンですが 自走 ...
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