商業的には失敗したようですが、クルマは凄い！ - ジュリア

マイカー

商業的には失敗したようですが、クルマは凄い！

nariyama
アルファロメオ / ジュリア
2.9 V6 ビターボクアドリフォリオ_RHD(AT_2.9) (2017年)
- レビュー日：2022年3月30日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：2
価格：4

満足している点: １．重量は平均的なそれだが、かなり低重心で、やっぱりアルファでシャープなコーナリング。

２．６/８フェラーリエンジン搭載　V6 90°バンクは現在のF1と同じレイアウト（排気量は違うけど…）
クランクシャフトの偏芯によって実現した、等間隔爆発による肌理のそろった高回転での咆哮。

３．レースモードでのアグレッシブな切れ味は、最近の自動車がなくしてしまった、危うい匂いすら漂う…

４．街中でのノーマルモードはモダンなサルーンのそれ。奥様や娘の機嫌も損ねずに済む。

５．シンプルでセンスが光る、仕立ての良い内装（プラスティック部位はチープだが…）

６．ディフューザーは「なんちゃって」ではないマジな空力装備。
実際、高速走行時は鮮烈なダウンフォースが効いて抜群の安定感。

７．ルーフ、ボンネット、前後スポイラー、プロペラシャフトに至るまでドライカーボン、前後フェンダー、4枚のドアはアルミニューム、内装とダッシュボードはレザーとアルカンターラのコンビ、やりすぎでメーカーが儲からなさそうなのはアルファの伝統？

８．CMにキミ・ライコネンが出演していた！ファンとしては嬉しい（笑）

９．アルファ・ロメオであること。
不満な点: １．一般的にはナビがない。一部の空きも無く、完璧なバランスのダッシュボードが後付けを拒む。

２．アルファにしては大きいボディ、見切りが難しいAピラーのドアミラー周り、街中ではサイズ以上に大きい車に感じる視界の悪さ。

３．シートはもう少し、ホールド感をゆったり（せめてM4並みに）していれば…快適かな

４．賢くない防犯機能、風でも反応して近所迷惑

５．3層コートのクリアは弱く、走行距離と比例して日に日に増える小傷で、ジュリアに傷心

６．いつ頃のアテンザですか？と聞かれた！

7.　4ドアのFT８６ですか！と聞かれた！（ウソ）
総評: かつて自分の所有していたR32　GTS-t type MやRX-7 FDにあった、ステアリングの入力に対して、間一髪入れずノーズの旋回がシャープに始まるところ。
クルマが今よりも軽量だった時代の、FRスポーツ車を彷彿させるハンドリングが気に入ってます。
4ドアのフェラーリとか大げさに言われる事もありますが、そう言われれば、庶民としてはやっぱりうれしい。

デザイン: 4; １５６や１４７のコンパクトなデザインの方がアルファっぽくって好きですが…北米を主戦場とすると、ライバルに囲まれても貧相に見えない、このグラマラスなフォルムが必然だったのかな
走行性能: 5; ターボ車なのに、回転の上昇とシンクロするような、上で炸裂する出力特性は気持ちがいい
ひとたび郊外を走らせれば、まるで2シーターの小型FRの様な、機敏で軽快な身のこなしに驚かされる
乗り心地: 4; F80 M3とは比べ物にならないほどに良い乗り心地
積載性: 3; 不満はないが３シリーズと比較すると明らかに狭いトランク
燃費: 2; 内燃機関の終わりを惜しむべく、１－２速多用の運転では、燃料計の下る速さもニュル最速級
価格: 4; メーカーの開発コストのかけ方からすれば、お買い得なのかも…と思えてきた
故障経験: 驚くことに、今のところありません。