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こんばんは。
いよいよ我が家にも被牽引車が来る予定となりました。
まずは、牽引車の準備から・・・

被牽引車のコンセントが、自衛隊使用のJIS規格ですので、
結構大きな穴を開ける必要があります。
そこで、みん友のガレージにお邪魔して、プレス機でくり抜いて頂きました。

プレス機：


くり抜くとこんな感じ、綺麗な丸に抜けてます。
（直径７５ｍｍくらいで開けて頂きました）


このコネクタには、三菱純正で板金加工品の泥除けがあるんですね。


コネクタに被せるとこんな感じ。


この部品、まだ三菱のDラーで部品取ることが出来ました。約５００円くらいです。

さて、配線関係ですが、昨日コネクタ側には６芯ケーブルを接続頂いたので、
車体側の配線を行います。
分岐コネクタを教えて頂きましたので、それらが何の配線か探ります。
J５５は、右側に４箇所の分岐。　左側に２箇所の分岐。合計６箇所あります。
必要配線は、５本です。（１本はアース）

コネクタNO１＝アース（白）
コネクタNO２＝不使用（黒）（ロングパーキングランプ用）
コネクタNO３＝左ウィンカー（黄）
コネクタNO４＝ストップランプ（赤）
コネクタNO５＝右ウィンカー（緑）
コネクタNO６＝テールランプとライセンスランプ（茶）
コネクタNO７＝バックランプ（青）

これからすると、ライセンスランプの分岐は不要だと思われるので、
ライセンスランプの分岐を探ります。

分岐コネクタから配線を伸ばして、一箇所ずつテスタで当たります。
結果、左には、NO３（左ウィンカー）とNO７（バックランプ）があり、
右はその他３本が居ました。

さて、車体に取り付ける前に防錆塗装をします。
塗装の前に良いものを教えて頂いたので、早速購入し試してみます。

染めQブランドの「ミッチャクロン」
これを吹いてから、塗装をすると密着度が飛躍的に向上するそうです。


今日は、雨降りだったので本当は塗りたくなかったのですが、
何しろ時間が無いので、強行しました。
コネクタの車体の外側（見える部分）は生地色を生かしてクリア塗装です。
乾燥に時間掛かりすぎ・・・組み立ては来週に持ち越しです＞＜

さて、
肝心の任意保険のお勉強もしておきます。保険屋から資料を取り寄せました。

大きく３つのパターンを考えておく必要があるようです。
１、牽引中の事故のみでOKか？
２、被牽引車を牽引してない時の保障も必要か？
３、牽引中だが被牽引車に過失があり保険適用外を考慮するか？（逆もあり？）
１番だけで良ければ、特に任意保険に加入する必要はなさそう。
２番、３番も必要と考える場合、牽引車も任意保険に加入すべき。

さてどうしようか？みなさん牽引車の保険入ってますか？

では～＾＾

昨日、飲みすぎ午前様だったので出かけるか迷っていた所、
突然、みん友さんから電話が来て「来るんだよね？」の一言で行くことに。


２０・４０系の集まりの端っこの方でお邪魔させて頂きました。


３０系の方々もいらっしゃいました。
皆さん綺麗な車体でした。家族一緒の時は、３０系が良いですね。


戦利品。
っていうか気持ちばかりの御代で譲って頂きました。
４ｘ４ENGのシャックルです。
これでガツンと車高を上げちゃいますかぁ

はは～＾＾

Military Vehicle Conventionに参加して来ました。



今日は一日中曇天で、時より雨がパラつく生憎のお天気でとても寒かったです。
今晩、野営する方は、寒さ対策をバッチリして風邪を引かぬようお気をつけ下さい。

会場は色々な掘り出し物もあって露店を見て周るだけでもワクワクします。
車両もいつもながら綺麗にしてあって大事にされている事が良く判ります。

みんカラジープ部の面々も集合し、久々にお会いした方、お初にお会いした方もいて、
とても楽しいひと時でした。


今回も貴重な情報交換ありがとうございました。

帰路は暗くなってしまい、とても寒く凍えながらのオープン走行でした。
オープンも今回が今年最後となるでしょう。（軟弱と呼んでくださいｗ）

次は走りにも行ってみたいなぁ～＾＾

では～＾＾