便利で楽しい車 - サンバー

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便利で楽しい車

ゆたのすけ
スバル / サンバー
ディアスワゴンスーパーチャージャータフパッケージ (2008年)
- レビュー日：2019年7月7日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: クラスを超えた車内空間。
タイヤハウスの出っ張りが無く足元が広い。
リヤエンジン、4気筒、4輪独立サスなど、スバル独自のメカニズムに、ワゴン登録でMTが選べる。
決して速くはないですが、運転する楽しさがあります。
不満な点: ワゴン仕様でも装備が貧弱。
ヘッドライトはハロゲン仕様のみ。しかも交換作業がしにくい構造。
タマゴ型のスマートキーは、ドアのロックアンロンク機能のみで、エンジン始動はキーを刺す必要があります。
パワースライドドアでなくても半ドア状態から自動で閉まるオートクロージャーは欲しかったです。
アナログとも言えるサンバーの味ではありますが、ライバル車に付いているのを見ると、少し悔しくなります。
一番の不満は、もう新車で手に入らない事。
もし再販されたら、保存用に欲しいぐらいです。
総評: サンバーは、一般受けは良くないかも？　
知らない人からすると、単なる軽の箱バンに見られるので無理もないしょうか？
でも分かる人は、反応してきますね。
車中泊で旅する楽しさを知ったのは、このサンバーのおかげです。
軽自動車しか走れないような道を通る事が多く、ショートホイールベースで小回りが効き、機動性の高さを感じました。
フォレスターやアウトバックが欲しい気持ちは、若干残っていますが、肥大化する普通車を見ると、通れない道が出てくる・・・それでは困る！
って事でサンバーが私のライフスタイルぴったりで、当面乗り続けたい気持ちです。

走行性能: 無評価; スーパーチャージャーでも、一般的な過給機付きの軽自動車より遅いです。
都市部など平坦な道なら問題ないですが、峠道や高速道路やフル乗車時は、もう少しパワーが欲しくなります。
進角抵抗ハイオク化で幾分か乗りやすくなりましたが・・・
弱いとされる横風と直進安定性は、フルタイムAWDなら、2駆のサンバーより緩和されている印象です。
TWワゴンはフルタイム式のみで、積雪路などで前後どちらかが空転すると、トラクションが掛かりにくくなります。センターデフ無しのバンやトラックのパートタイム式の方が、走破性は高いです。
乗り心地: 無評価; 前席の真下にタイヤがあるフルキャブのため、セミキャブ車より、段差の突き上げを感じます。
スバル伝統の4輪独立サスは、接地感があります。
積載性: 無評価; サンバーを購入した一番の目的は、荷物が積めて車中泊ができる事です。
リヤシートを倒したら、ほぼフラットな空間で、普段自宅で使用している布団がそのまま敷けます。
リヤシート下にも収納スペースがあり、ウーハーが置けます。
燃費: 無評価; ストップアンドゴーが多い街乗り　13〜15㎞/L
高速巡航や流れの良い田舎道　18〜20㎞/L
最新の軽自動車などからすると良くない数値ですが、車重や設計を考えたら御の字でしょう。
故障経験: フロントデフからオイル漏れ。
サーモスタット、ロアホースから冷却水漏れ。
パワステECUが故障し、パワステが効かなくなった。