こんなオートバイが好き!!

最新型のオートバイよりも古いオートバイのスタイルの方が好ましいと思っている私にとって、特に大好きなオートバイが「ホンダ ドリームＳＬ３５０」です。
このオートバイは「仮面ライダー」が始まったころに本郷猛が乗っていたことでも有名ですが、私にとってはそういうことを別にしても、このオートバイのスタイルがすごく気に入っています。

この“ＳＬ”という名前は『ホンダ』のオフロードバイクに付けられた最初のネーミングで、この後に“ＸＬ（もともとは輸出仕様モデルの名前でした）”というシリーズに変わっています。
当時としてはオンロードの“ＣＢ”というシリーズがあり、スクランブラーの“ＣＬ”というシリーズがあったのですが、さらにオフロードの“ＳＬ”というシリーズにつながっています。

この「ＳＬ３５０」はオンロードバイクの「ＣＢ３５０エクスポート」の直列２気筒エンジンを使用しているのが大きな魅力になっていて、オフロードというよりもスクランブラーに近い仕上がり（現代のスクランブラーのスタイル!?）に思えますが、そのあたりが私にはとても好ましいポイントです。
ベースとなった「ＣＢ３５０エクスポート」の最高出力は３６ＰＳ／１０，５００ｒｐｍだったのですが、５０年近い前のオートバイなのにリッター１００ｐｓを達成していたことを考えると、かなり高性能だったことがうかがえますね。

この画像はホンダ・コレクションホールにて展示されている１９７０年式の「ホンダ ＳＬ３５０」を撮影したもの（ウィキペディアから画像をお借りしました）で、よく見るとオンロードタイヤを履いてますし、タンデムステップが無くて１人乗りのように見えますし、マフラーのエキゾーストパイプの取り回しが後のモデルとは違う・・・などの相違点が見られますが、このモデルがすごく気に入っているスタイルなんです。
オフロードバイクといえばアップマフラーが基本になりますが、このオートバイではオンロードバイクのようなメガホンマフラーになっていて、それもテールを跳ね上げたスタイルになっているところがカッコいいと思うのですが、まさに私の好みにドンピシャです。

この「ホンダ ドリームＳＬ３５０」は１９７３年に消えてしまいますが、その後長い間、残念ながら２気筒エンジンのオフロードバイクは現れなくなっていて、現在のように主流となっているのは軽量・コンパクトな単気筒エンジンのモデルです。
ここ最近では『ドカティ』や『ＢＭＷ』などで大きな排気量の２気筒エンジンを積んだスクランブラータイプのオートバイが登場して、新たなジャンル?!の魅力的なオートバイが増えたなぁと思っていますが、それでもハイテクな電子制御の恩恵を受けたモデルであることを考えると好ましくはありません。

「ホンダ ドリームＳＬ３５０」のような素敵なオートバイが新たに発売されることはないでしょうから、このオートバイとともに大切な時間を過ごすことのできた方たちのことを羨ましく思います。
それとともに、私も「ホンダ ビート／ＨＥ゛ＡＴ ＳＰＲＩＮＴ」や「ホンダ ＦＴＲ／ＨＯＰＰＥＲ」とともに楽しい時間を過ごしていきたいと思っています♪