世界最速の市販バイク!!

カワサキ（川崎重工業）の有志エンジニアと有志テストライダーからなる独立チーム『チーム３８』は、８月１１～１７日に米ボンネビル・ソルトフラッツで開催された【ボンネビル・スピードウィーク】において、フラッグシップモデル「カワサキ Ｎｉｎｊａ　Ｈ２」で世界最高速のクラス記録を樹立しています。

「カワサキ Ｎｉｎｊａ　Ｈ２」は排気量９９８ｃｃのスーパーチャージャージドエンジンを搭載したスーパーバイクで、エントリーしたのは“Ｐ－ＰＢ １０００クラス（排気量１０００ｃｃ位下、過給機付きエンジン搭載の量産車種クラス）”です。
そこで出した記録が、２０９．４４２マイル/ｈ（＝３３７．０６４ｋｍ/ｈ）なんですが・・・とても速いです。

毎年８月に開催される【ボンネビル・スピードウィーク】では、四輪車と二輪車が最高速度の世界記録を競っています。
『チーム３８』の「カワサキ Ｎｉｎｊａ　Ｈ２」は１４日に２１１．６２１マイル/ｈ（＝３４０．５７１ｋｍ/ｈ）を達成し、続く１５日には反対方向で２０７．２６３マイル/ｈ（＝３３３．５５７ｋｍ/ｈ）を計測しました。
この２回の平均速度２０９．４４２マイル/ｈ（３３７．０６４ｋｍ/ｈ）がクラス世界記録として認められたわけですが、３００ｋｍ/ｈを軽く超えてしまうなんて驚くほどのスピードです。

この「カワサキ Ｎｉｎｊａ　Ｈ２」というオートバイは、川崎重工業グループの総力を結集して作られたフラッグシップモデルであり、スーパースポーツモデルの証である“Ｎｉｎｊａ”に、かつて強烈な加速力を誇った「カワサキ ７５０ＳＳマッハⅣ」の“通称Ｈ２”をプラスした名前を持つ“特別な１台”です。
従来のスーパーチャージャー付きのエンジンとは異なり、スーパーチャージャーがエンジンと一体化されていることによりスーパーチャージャージドエンジンと称していて、車体のデザインなどにも航空宇宙等の技術を積極的に用いて開発されているところあたりに、川崎重工業グループの意気込みを感じます。

その最高出力は２００ｐｓと控えめですが、競技専用モデルである「カワサキ Ｎｉｎｊａ　Ｈ２Ｒ」では３１０ｐｓと驚異的な出力が発表されています。
また走行風による吸気圧が上昇するラムエア加速時にはさらに高いパワーを発揮することができ、「Ｈ２Ｒ」では３２６ｐｓ／１４０００ｒｐｍ、「Ｈ２」でも２１０ｐｓ／１００００ｒｐｍを発揮するそうです。

あくまでも特別な存在である「カワサキ Ｎｉｎｊａ　Ｈ２」はエンジンだけでなく、いたるところにこだわりを多く感じられるスーパーバイクで、他のバイクとは異なりベルトコンベアを使わない専用ラインで製造されているんだとか。
また加速性能を勘案してシングルシート（乗車定員１名）としているのにも驚きますが、何よりも川崎重工業の中でも歴史的な意義を持つ製品にだけ与えられるとされている“リバーマーク（画像の右下にあるマーク／たぶん見覚えがあると思います!!）”がアッパーカウルやキーにデザインされているんですよ。

クルマでも２００ｋｍ/ｈを超えるようなスピードは出したことがない私としては、オートバイで３３７ｋｍ/ｈなんて想像できません。
たかが１００ｋｍ/ｈを超えただけでもオートバイならば、道路に落ちている石ころ１つで人生が終わってしまいかねませんから、３３７ｋｍ/ｈなんて私には縁のないスピードですし、残念いや幸運?!ながらそんなスピードの出るハイパワーなマシンに乗る機会もないと思います。

世間では何でも余裕があるに越したことはない・・・なんて言われますが、クルマやオートバイで走ることを楽しんでいる者の１人としては、余裕がありすぎて発揮できないようなパワーは必要性を感じませんで、非力ながら持てるすべてを発揮できそうなパワーこそがちょうど良いのではないかと思っています。
超高性能な「カワサキ Ｎｉｎｊａ　Ｈ２」はカッコいいですし羨ましいですし憧れるところも多々ありますが、私には小さめの排気量で“リッター１００ｐｓ”くらいが好ましいと思っています♪