ＨＥﾞＡＴ　ＤＲＩＶＥＲのブログ一覧

先日の日曜日／８月３日の早朝（06:30ごろ着）に、愛車である赤いビート『ＨＥﾞＡＴ ＣＹＣＬＯＮ』でスポーツドライビングを楽しんできました。 走りに行ったのは【いつもの峠コース】で、かつての愛車だった白いビート『ＨＥ゛ＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』でトレーニングをしていた場所でして、このコースを最後に走っ ...
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６月９日に東海地方も“平年より３日遅れで梅雨入り?!”したと発表されていて、いよいよ“長雨の時期”が訪れたかと思っていたら、雨はほとんど降らずに真夏のような暑い日が続いてしまいました。 そして７月４日には“平年より１５日早く梅雨明け”したと発表されましたが、今年はあまり梅雨らしくない印象でしたね。 ...
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“悪魔のℤ”としても大人気の国産スポーツカー、初期型『ニッサン フェアレディＺ（S30）』に搭載しているパワーユニット［Ｌ型６気筒エンジン］についての続報です。 米国でも初期型『フェアレディＺ』の人気は絶大であり、様々なチューニングやカスタマイズを施してあるクルマが見られますが、魅力的なのは美し ...
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“悪魔のℤ”としても大人気の国産スポーツカーといえば初期型『ニッサン フェアレディＺ（S30）』ですが、あの美しいボディのスタイリングはとても魅力的ですし、大好きなクルマの１台です。 フロントエンジン＋リヤドライブのお手本ようなクーペであり、リヤタイヤの直前に座るようなドライビングポジションも個性 ...
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私のクルマ『ＨＥﾞＡＴ ＣＹＣＬＯＮ』の「サイドバーフレーム」が出来上がました。 これまで「マッスルフレームＣ２改」と表記してきまして、類似している製品であることは間違いありませんが、全くの別物としてワンオフ製作していることから、あらためて「サイドバーフレーム」と命名させていただきたいと思います ...
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私のクルマ『ＨＥﾞＡＴ ＣＹＣＬＯＮ』の“とりあえず製作中”の「サイドバー」が出来上がましたので、早速に取り付けてみました。 実際にストレートフレームを取り付けてみたところ、見た目はとても気に入っていますが、やはり乗り降りは辛いものがありますね。 乗り降りには“それなりの要領”が必要になること ...
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ミッドシップのスポーツカーらしい『ロータス ヨーロッパ』は大好きですが、ハードな走りを楽しむことを優先するならば、やはり“レースで勝つために生まれたスポーツカー”である『ランチア ストラトス』や『ルノー サンクターボⅡ』などに惹かれます。 この２台についてはスポーツカーというよりも“レースカーに ...
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私のクルマ『ＨＥﾞＡＴ ＣＹＣＬＯＮ』では、 “次の一手”に取り掛かっています。 「サイドバー」＝「マッスルフレームＣ２改」の取付けがそれで、“フロント側の取付けポイント”が出来上がりましたので、サイドバー部分の製作を始めました。 “フロント側の取付けポイント”については、先に作っておいた“３ ...
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私のクルマ『ホンダ ビート／ＨＥﾞＡＴ ＣＹＣＬＯＮ』は、また走り出しています。 とはいうものの、車検から帰ってきて３日もしないうちに再び店の中に入れられて、次の一手を待つべく待機させられていますから、ちょっと申し訳なく思うとともに、早くスポーツカーとして普通に走れるようにしたいと思っています。 ...
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現代のクルマでは“より安全な走行を楽しむため?!”に、最先端の技術を応用して高性能化ばかりではなく快適装備にも抜かりはありませんが、オートバイでも同様に大きく進化しています。 そのせい?!で、なんだか面白くないクルマやオートバイがたくさん見られるようになったと感じていますが、個性や魅力が薄れてい ...
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