ＨＥﾞＡＴ　ＤＲＩＶＥＲのブログ一覧

“悪魔のℤ”としても大人気の国産スポーツカーといえば初期型『ニッサン フェアレディＺ（S30）』ですが、あの美しいボディのスタイリングはとても魅力的ですし、大好きなクルマの１台です。 フロントエンジン＋リヤドライブのお手本ようなクーペであり、リヤタイヤの直前に座るようなドライビングポジションも個性 ...
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私のクルマ『ＨＥﾞＡＴ ＣＹＣＬＯＮ』の「サイドバーフレーム」が出来上がました。 これまで「マッスルフレームＣ２改」と表記してきまして、類似している製品であることは間違いありませんが、全くの別物としてワンオフ製作していることから、あらためて「サイドバーフレーム」と命名させていただきたいと思います ...
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私のクルマ『ＨＥﾞＡＴ ＣＹＣＬＯＮ』の“とりあえず製作中”の「サイドバー」が出来上がましたので、早速に取り付けてみました。 実際にストレートフレームを取り付けてみたところ、見た目はとても気に入っていますが、やはり乗り降りは辛いものがありますね。 乗り降りには“それなりの要領”が必要になること ...
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ミッドシップのスポーツカーらしい『ロータス ヨーロッパ』は大好きですが、ハードな走りを楽しむことを優先するならば、やはり“レースで勝つために生まれたスポーツカー”である『ランチア ストラトス』や『ルノー サンクターボⅡ』などに惹かれます。 この２台についてはスポーツカーというよりも“レースカーに ...
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私のクルマ『ＨＥﾞＡＴ ＣＹＣＬＯＮ』では、 “次の一手”に取り掛かっています。 「サイドバー」＝「マッスルフレームＣ２改」の取付けがそれで、“フロント側の取付けポイント”が出来上がりましたので、サイドバー部分の製作を始めました。 “フロント側の取付けポイント”については、先に作っておいた“３ ...
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私のクルマ『ホンダ ビート／ＨＥﾞＡＴ ＣＹＣＬＯＮ』は、また走り出しています。 とはいうものの、車検から帰ってきて３日もしないうちに再び店の中に入れられて、次の一手を待つべく待機させられていますから、ちょっと申し訳なく思うとともに、早くスポーツカーとして普通に走れるようにしたいと思っています。 ...
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現代のクルマでは“より安全な走行を楽しむため?!”に、最先端の技術を応用して高性能化ばかりではなく快適装備にも抜かりはありませんが、オートバイでも同様に大きく進化しています。 そのせい?!で、なんだか面白くないクルマやオートバイがたくさん見られるようになったと感じていますが、個性や魅力が薄れてい ...
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昨年末から続いていた『ホンダ ビート／ＨＥﾞＡＴ ＣＹＣＬＯＮ』のメンテナンス＆カスタマイズをおおむね終えて、車検を取ってきました。 とはいっても、自分で車検を受けてきたわけではなく、取引先でもある【ホンダカーズ】にお願いして車検を通していただいただいただけなんですが、これでまた走れるようにな ...
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私のクルマ『ＨＥﾞＡＴ ＣＹＣＬＯＮ』の車検の有効期限は“３月２６日”だったのですが、ジタバタしているうちに通り過ぎてしまいました。 昨年の１２月３１日から店の中でメンテナンス＆カスタマイズを実施していて、遅くとも“車検までには終われる”と軽く考えていたのですが･･･ 次から次へと作業が増えてし ...
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クルマでもオートバイでも“走りの性能を高めた仕様”はとても人気がありますが、そういったジャンルやモデルのことを【スーパースポーツ】と呼んでいます。 クルマであれば高い動力性能＆運動性能とともに高品質な内装がセットにされて、さらに電子制御による乗り易さと安全性がプラスされていますから快適なクルーズま ...
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